450 млн. евро за Терминал 3 в София: финансирането е осигурено, стартът е планиран за 2026 г.

СОФ Кънект набра ресурс с 22-годишен падеж от международните пазари. Парите са за нов Терминал 3 и модернизация на инфраструктурата, включително чрез първа проектна облигация за ПЧП в България на Euronext Dublin.

Проектът за разширение на летище „Васил Левски“ – София получи ключов финансов тласък. Осигурени са 450 млн. евро от международните капиталови пазари. Финансирането е с 22-годишен падеж.

Средствата са насочени към изграждането на Терминал 3. Началото на строителните дейности е планирано за есента на 2026 г. Пакетът включва и модернизация на съществуващата инфраструктура на летището.

Инвестицията цели да покрие нуждите от капацитет за следващите 30 години. Според концесионера това трябва да затвърди ролята на софийското летище. То е основният въздушен вход на България към Европа и света.

Как е структурирано финансирането

Финансирането е организирано чрез комбинация от банково кредитиране и емисия облигации. Според информацията това е първата облигационна емисия за проектно финансиране. Тя е за проект на публично-частно партньорство в България.

Емисията е пласирана на регулиран пазар. Посочва се Euronext Dublin. Това е важен сигнал за достъп до външни източници на капитал. Такъв достъп обикновено идва с по-строги изисквания към отчетността.

Кои инвеститори стоят зад сделката

Във финансирането участват международни институционални и частни инвеститори. Споменати са и финансови партньори като ЕБВР. Участва и УниКредит Груп.

По думите на компанията потвърденият интерес е знак за доверие. Той е към развитието на проекта след възлагането на концесията. И към перспективите за растеж на летището.

Какво обещава концесионерът

Главният изпълнителен директор на СОФ Кънект Хесус Кабайеро коментира, че осигуреното финансиране показва потенциала на публично-частното партньорство. Той посочва, че компанията се разглежда като дългосрочен партньор на държавата.

Според него целта е развитие на летището в обществен интерес. Кабайеро заявява, че инвестициите трябва да увеличат свързаността на България. Той добавя и очакван ефект върху икономическите възможности. Акцент е и устойчивото развитие в следващите десетилетия.

Следващите ключови въпроси са два. Първият е дали графикът за старт през 2026 г. ще бъде спазен. Вторият е как модернизацията ще се отрази на обслужването на пътниците в преходния период.

Още новини в категория Бизнес

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news