Audi връща A2 като електромобил: първи тийзър на A2 e-tron и стартова цена около 35 000 евро

След края на A1 и Q2 Audi готви нов „входен“ премиум модел за Европа. A2 e-tron идва с платформа MEB+, батерии 58/79 kWh и заявен пробег до 600 км.

Audi официално върна едно от най-разпознаваемите си имена. По време на годишната пресконференция в Инголщат главният изпълнителен директор Гернот Дьолнер показа първи тийзър на Audi A2 e-tron. Моделът ще бъде компактен електромобил. Той е насочен към най-ниския сегмент в портфолиото на марката.

Задачата е ясна. Audi иска по-достъпен „входен“ премиум автомобил. Той трябва да задържи марката в европейския A-сегмент. Това е пазар с големи обеми и силна конкуренция.

Защо Audi връща A2 точно сега

Решението идва на фона на планирани промени в гамата. Производството на A1 с двигатели с вътрешно горене и субкомпактния кросоувър Q2 трябва да приключи до края на 2026 г. Така A2 e-tron се очертава като непряк наследник. Той трябва да запълни празнината в най-достъпния край на марката.

Оригиналният Audi A2 (1999–2005) остана като култов модел. Причината беше алуминиевата конструкция и силният фокус върху аеродинамиката. Новият A2 e-tron изглежда следва същата логика. Първите изображения и шпионски кадри подсказват висок покрив и „обемен“ силует. Профилът стои между хечбек и малък кросоувър. Приоритетът е повече място в купето и по-добра ефективност.

Дизайн: пикселни LED светлини и почерк към оригинала

Очакванията са за затворена решетка Singleframe. Тя ще бъде рамкирана от LED фарове с „пикселен“ ефект. Подобна технология вече се вижда при Q6 e-tron.

Отзад се очаква светлинна лента по цялата ширина. Тя ще бъде комбинирана с разделен спойлер на багажната врата. Това е директна препратка към първото A2.

Техника и пробег: MEB+, до 79 kWh и потенциални 600 км

A2 e-tron ще използва архитектурата MEB+. Това е обновената платформа на Volkswagen Group. Тя се подготвя и за бъдещия Volkswagen ID.3 Neo.

Гамата вероятно ще следва близо тази на ID.3 Neo. Това означава батерии 58 kWh и 79 kWh. Предварителните данни сочат WLTP пробег около 476 км за средните версии. Вариантът с голям пробег може да стигне до 600 км.

Базовите изпълнения се очаква да са със задно задвижване. По-късно може да се появи версия S с два електромотора. Тя би върнала идеята за Quattro чрез задвижване на всички колела.

Audi обещава и отчетлива разлика в интериора спрямо масовите „роднини“ по платформа. Очакват се извити OLED дисплеи и устойчиви материали. Това трябва да оправдае премиум позиционирането.

Световната премиера е планирана за тази есен. Продажбите в Европа се очакват в края на 2026 г. или началото на 2027 г. Началната цена се прогнозира около 35 000 евро. Производството ще бъде в завода на Audi в Инголщат. Базата вече е преоборудвана за електромобили.

Още новини в категория Технологии

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news