Bentley пусна първия си електромобил: Torcal идва с до 888 к.с. и цена от 200 000 евро

Новият електрически SUV на марката залага на мощност, 600 км пробег и 400 kW зареждане, но запазва нещо, което много производители вече върнаха — физическите бутони в интериора.

Bentley официално влиза в електрическата ера с Torcal — първия изцяло електрически модел в историята на марката. След като на пазара се появиха скъпи електрически алтернативи при конкуренти, британците вече не можеха да си позволят да изостанат. Електрификацията напредва бързо и при луксозните производители. Rolls-Royce и Range Rover вече имат електромобили. Сестринската марка Porsche разшири гамата си с Taycan, както и с електрически Macan и Cayenne.

Torcal носи името на природния резерват Ел Торкал де Антекера в Андалусия. Моделът е дълъг 4,98 метра. Началната цена във Великобритания стартира от 200 000 евро. Позиционирането е ясно. Bentley иска електрически SUV, който да остане в зоната на висока мощност и максимален комфорт.

Дизайн и практичност: дълъг капак и „скрит“ багажник

Torcal прави впечатление с необичайно дълъг и прав преден капак за електрически автомобил. Под него няма двигател. Там се намира преден багажник с обем 90 литра. Той е достатъчен за кабели и дребен багаж. Това пази основното багажно пространство чисто.

Основният багажник е 460 литра. При електрически SUV в този клас практичността остава ключова. Bentley очевидно се стреми да я запази, без да жертва лукса в салона.

Отзад има още една важна промяна. Овалните задни светлини, познати от Bentayga и Continental, липсват. На тяхно място идват по-плоски светлинни блокове. Така Torcal се отличава визуално от останалите SUV модели на марката.

Две версии и рекордни числа: 821 или 888 к.с.

Bentley предлага Torcal в две версии. Базовата се казва просто Torcal. Тя развива 821 к.с. и 1194 Нм. Това вече я поставя сред най-мощните модели на марката.

Върховият вариант е Torcal S. Той достига 888 к.с. и 1350 Нм. Според информацията това е най-мощният сериен автомобил, произвеждан някога от Bentley.

Компанията твърди, че засега няма нужда от версия с над 1000 к.с. Така се оставя място за бъдеща по-екстремна модификация. Въпреки това динамиката вече е в зоната на суперколите. Torcal S ускорява от 0 до 100 км/ч за 2,9 секунди.

Батерия 113 kWh, 600 км пробег и зареждане до 400 kW

Подобно на Porsche Cayenne, Torcal използва батерия с капацитет 113 kWh. В най-добрия сценарий пробегът достига 600 километра. Бързото зареждане е възможно при 400 kW. Производителят залага на усъвършенствано охлаждане, което трябва да поддържа високата мощност на зареждане в голяма част от кривата.

Torcal е замислен и като работен SUV. Моделът може да тегли до 2700 килограма. Това го прави подходящ за ремаркета и тежки товари, без да се отказва от луксозната концепция.

В Bentley сравняват поведението му с две различни философии. Според марката комфортът е на ниво Flying Spur. Динамиката трябва да напомня на Continental GT Speed.

Интериор: бутоните остават, луксът е по списък

Тенденцията в индустрията е ясна. Все повече производители се връщат към физическите бутони. При Bentley този завой не се налага. Марката твърди, че никога не ги е премахвала.

Под екрана на инфотейнмънта има отделен „остров“ с бутони и стоманени копчета. Оттам се управляват звукът, температурата и отоплението на предните и задните стъкла. Има и въртящ се елемент, наречен Curation Engine.

Оборудването продължава в познатия стил на марката. Torcal разполага с безрамкови врати отпред и отзад. Отварянето и затварянето може да е изцяло електрическо като опция. Налице е двукамерно въздушно окачване. Панорамният стъклен покрив може да се затъмнява електрохроматично на части. Може и да се отваря.

Задните седалки се сгъват електронно. Облегалките се регулират електрически. Аудиосистемата е с 28 високоговорителя. Има и масажни седалки. Останалото е въпрос на конфигурация и бюджет. При Bentley това винаги е решаващият детайл.

Още новини в категория Технологии

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news