Бившият шеф на АПИ отвърна на обвиненията: Договорите за ремонти се подписват преди сезона

Йордан Вълчев твърди, че възлаганията за 2024–2025 г. са били планирани и закъснели заради съдебни обжалвания, а спорът за „Джиро д'Италия“ е заради решение за нов път вместо кръпки.

Бившият председател на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ Йордан Вълчев отхвърли критиките от служебната власт.

Той заяви, че договорите за текущи ремонти се подписват преди началото на строителния сезон. По думите му смяната на правителства не е фактор, който АПИ може да контролира.

Вълчев говори в предаването „Здравей, България“. Там той обясни как според него е вървял процесът по възлагане и изпълнение.

Как са планирани договорите и защо са се забавили

Вълчев посочи, че в края на 2022 г. и началото на 2023 г. е било планирано подписване на договори за текущи ремонти. По този модел четиригодишният период стига до 2027 г.

Той уточни, че около година договорите не са били подписвани заради обжалвания и съдебни процедури. Според него реалното подписване е започнало в края на 2023 г. и началото на 2024 г.

По думите му през 2024 и 2025 г. са давани задания, за да започне работа навреме. Той твърди, че през тези две години се е работило интензивно и са извършени много дейности.

Вълчев подчерта и разлика между „възложено“ и „платено“. Според него част от заданията са възложени, но не са платени и не са извършени. Той каза, че и настоящият министър е посочил, че заданията са възложени.

„Нормално е да има възложени дейности за следващи години“

Бившият шеф на АПИ заяви, че средствата се разпределят пропорционално. Той добави, че е нормално да има възложени дейности, които да се изпълняват в следващи години.

Според Вълчев в началото на строителния сезон се възлагат допълнителни дейности по договор. Това се прави, за да започне работа навреме. Той каза, че не е логично възлагането да се случва през лятото.

Спорът за „Джиро д'Италия“ и цената от 10 до 50 млн. лв.

По темата за договора, свързван с „Джиро д'Италия“, Вълчев коментира ръста на сумата от 10 млн. до 50 млн. лв.

Той обясни, че е било взето решение да не се правят временни ремонти. Вместо това е било предпочетено да се изгради изцяло нов път. Вълчев отново акцентира, че АПИ според него „не плаща“, а „възлага работа“.

Вълчев коментира и появата на нови фирми в сектора. Той каза, че за такъв бизнес са нужни бази, техника и други ресурси.

Накрая той заяви, че иска да види проверката, направена след освобождаването му. Добави и критика, че в момента АПИ „не работи“.

Още новини в категория България

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news