BMW ускорява електрификацията с Neue Klasse и новите iX3 и i3 Sedan

След инвестиция от 10 млрд. евро и силен старт на iX3, BMW ускорява електрическата офанзива с i3 Sedan, 800V зареждане до 400 kW и план за пет вида задвижване при следващото iX5.

BMW залага на стратегия, която избягва крайностите. Вместо рязко да отреже двигателите с вътрешно горене, компанията комбинира ДВГ, хибриди и чисто електрически модели. Подходът изглежда като по-сигурен ход в пазар, където част от производителите сменят курса между агресивни електроцели и последващи отстъпки.

Ключът за BMW е платформата „Neue Klasse“. В нея производителят от Мюнхен е инвестирал около 10 млрд. евро. Днес проектът започва да дава измерими резултати. Целта е амбициозна. Електромобилите да достигнат продажбите на моделите с ДВГ в рамките на следващите четири години.

iX3 с 50 000 поръчки и старт на доставките

Първият сериен модел на платформата Neue Klasse е кросоувърът iX3. По данни от текста той е събрал над 50 000 поръчки за първите шест месеца. Доставките в Европа вече са започнали. В САЩ моделът трябва да излезе на пазара през лятото.

BMW разчита, че това е само началото. Представянето по-късно през седмицата трябва да увеличи темпото. Така марката цели да затвърди ранния интерес, преди да се появи следващият ключов автомобил.

Премиерата на i3 Sedan: 800V и 400 kW зареждане

Най-очакваната премиера е BMW i3 Sedan (NA0). Световният дебют е насрочен за сряда. Прототипите минават финални тестове в Арктика, в Швеция.

Потвърдена е версия с два електромотора и двойно предаване. Конфигурацията 50 xDrive трябва да предлага 469 к.с. и 645 Нм въртящ момент. Моделът е изграден върху 800-волтова архитектура. Тя позволява ултрабързо DC зареждане до 400 kW. Очакването е зареждане от 10% до 80% да отнема около 20 минути.

По пробег BMW вече поставя висока летва. iX3 се посочва с до 805 км по WLTP. При седана i3 прогнозата е за още по-високи стойности. Ако това се потвърди, BMW може да натисне премиум сегмента с нов еталон за ефективност.

Нов интериор и разширяване към по-достъпни модели

Neue Klasse носи и нова философия за кабината. Традиционният приборен блок се заменя с BMW Panoramic Vision. Системата прожектира ключови данни по цялата ширина на долната част на предното стъкло.

В центъра стои 17,9-инчов сензорен екран с BMW Operating System X. Управлението се насочва към глас и жестове, вместо към физически бутони. BMW свързва целта за 50% дял електромобили до 2030 г. с бързо разширяване на гамата, извън текущите еквиваленти на X3 и i3.

Следващото поколение BMW iX5 е планирано за лятото на 2026 г. То трябва да предложи пет вида задвижване. Сред тях са бензин, дизел, PHEV, BEV и водородни горивни клетки. Водородният вариант се очаква през 2028 г.

Паралелно BMW планира навлизане в компактния, обемен сегмент. Дадена е зелена светлина на хечбек i1 (NB0) и седан i2 (NB8). Производството се прогнозира между края на 2027 г. и средата на 2028 г. Целта е цена под 45 000 евро.

Амбицията за 50% електрически продажби обхваща цялата група. Rolls-Royce се движи към изцяло електрическо портфолио до 2030 г. Mini също обновява гамата си с батерийна технология, свързана с Neue Klasse.

Още новини в категория Технологии

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news