БИЗНЕС

Цените на новите коли тръгват нагоре: войната в Иран удря пластмаси, алуминий и чипове

08 септември 2026 преди 12 дни

Логистиката се къса, суровините поскъпват, а Toyota и Renault вече смятат милиарди допълнителни разходи. Производителите признават: част от сметката ще отиде при купувачите.

Военният конфликт в Иран, който продължава над шест месеца, вече се вижда извън колонките за гориво. Натискът върху световната икономика стигна до шоурумовете. Автомобилните компании започват да преначертават ценовите си листи.

Първият удар беше по бензиностанциите. В редица държави от Западна Европа цените минаха 2 евро за литър. Сега обаче проблемът се премества към производството. Там ефектът е по-бавен, но по-дълбок.

Ситуацията в Близкия изток разклати международната логистика. Доставките се бавят. Предлагането на ключови суровини се свива. Това оскъпява компоненти, енергия и транспорт. Автомобилният сектор е зависим от металите и нефтохимията. В условия на война тези вериги стават по-скъпи и по-рискови.

Производители вече казват директно, че няма как да запазят старите цени. Компаниите калкулират и по-висок риск в крайната стойност на всяка кола. Според индустрията поскъпването е неизбежно.

Пластмасата поскъпва, защото суровината идва от Залива

Значима част от нефтохимикалите за пластмаси идва от района на Персийския залив. Или преминава през него. Това прави веригата уязвима при геополитическо напрежение.

По оценки на консултантската компания AlixPartners около 30% от частите в съвременните автомобили са от пластмаса. При по-скъпи суровини поскъпват и множество компоненти. Това засяга интериор, облицовки и множество дребни елементи. Натискът се усеща и при доставчиците.

Алуминият става следващият голям проблем

Алуминият е ключов материал в модерните автомобили. Ползва се за блокове на двигатели, елементи на окачването и батерийни пакети. Все по-често влиза и в кабели.

Държавите от Персийския залив дават около 9% от световното производство. Ако се изключи Китай, този дял на практика тежи повече за западните марки. Достъпът до китайския пазар не е лесен за всички.

Най-големият производител в света, Alba, е намалил производството с 20%. Това е довело цената на тон до четиригодишен връх. Анализите предупреждават, че натискът може да се засили.

Идва нова криза с чиповете, но този път заради AI

След ковид недостига автомобилният сектор отново вижда риск при полупроводниците. Този път причината не е потребителската електроника. Причината е бумът на изкуствения интелект.

Търсенето на памет расте. Цените тръгват нагоре. Това удря директно системите в колите. Те включват инфоразвлекателни платформи и системи за подпомагане на водача.

Renault и Toyota смятат милиарди, клиентите ще плащат

Финансовият директор на Renault Дънкан Минто казва, че това не е кратък скок. По думите му тенденцията е структурна. Компанията очаква още 400 млн. евро разходи за суровини през втората половина на годината. Това е двойно повече спрямо първите шест месеца.

Toyota прогнозира разходи за материали от 7 млрд. евро за фискалната година. Японският производител планира да прехвърли около половината от натиска към клиентите. Това означава по-високи крайни цени.

Посоката е ясна. Конфликтът в Иран и сътресенията в доставките вече не са само новина за енергийния сектор. Те се превръщат в нов фактор за цените на новите автомобили. Купувачите вероятно ще усетят това при следващата си поръчка.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━