ЕК дава България на съд: Два иска в Люксембург за ток и транспорт

Брюксел твърди, че София е закъсняла с ключови европейски директиви за електроенергийния пазар и за наетите камиони. Съдът на ЕС може да наложи финансови санкции.

Европейската комисия заведе два иска срещу България в Съда на Европейския съюз. Причината е, че страната не е транспонирала навреме две директиви. Те засягат вътрешния пазар на електроенергия и правилата за използване на наети превозни средства при товарни превози.

В следващите месеци казусите ще се разглеждат в Люксембург. Ако Съдът на ЕС установи нарушение, България може да бъде санкционирана финансово.

Първият иск: правилата за електроенергийния пазар

Според Комисията България не е въвела изцяло Директивата за общите правила за вътрешния пазар на електроенергия. Крайният срок е бил 31 декември 2020 г.

Тази директива определя рамката за организацията на електроенергийния сектор в ЕС. Целта е интегриран и конкурентен пазар. Фокусът е върху потребителя и върху по-прозрачни правила. Брюксел посочва и по-голямата цел. Това е сигурна и достъпна енергия за гражданите и бизнеса.

ЕК твърди, че в българското законодателство остават пропуски. Те засягат достъпа на трети страни до мрежата. Има забележки и за процедурите за разрешения за нови производствени мощности. Комисията посочва и правата на потребителите. Сред тях е участието в колективни схеми за смяна на доставчик.

Критики има и към темата за гъвкавостта в разпределителните мрежи. Това е ключов елемент при управление на натоварването и при интеграция на нови мощности.

Забележки за оператора и регулатора

Комисията отчита и недостатъци при задачите на оператора на преносната система. Акцентът е върху цифровизацията и управлението на данни. Брюксел посочва и липси при предоставянето на спомагателни услуги. Те са различни от контрола на честотата.

Критики има и към националния регулаторен орган. Те включват мониторинга на инвестициите в производство и съхранение. Посочва се и собственото производство на електроенергия. Отделно са отбелязани гражданските енергийни общности. Според Комисията липсват и достатъчно ясни правила за одобряване на методики за спомагателни услуги.

ЕК уточнява, че Съдът на ЕС може да наложи финансови санкции на България.

Вторият иск: почти липсващо прилагане на директивата за наетите превозни средства

Европейската комисия е предявила и втори иск. Той е заради непълно транспониране на Директивата за наетите превозни средства.

Тя въвежда минимални стандарти за използване на превозни средства, наети без шофьор, при превоз на товари. Според ЕК общите правила намаляват разходите и увеличават гъвкавостта за фирмите. Директивата позволява и използване на наето превозно средство в други държави членки. Условието е то да отговаря на законите и стандартите в държавата на регистрация.

Комисията подчертава и още един аргумент. Наетите превозни средства често са по-нови. Средно те са по-безопасни и замърсяват по-малко.

Крайният срок за транспониране е бил 6 август 2023 г. Според ЕК България не е въвела почти никоя от мерките по директивата.

Предстои Съдът на ЕС да се произнесе по двата иска. Решенията могат да доведат до задължение за промени в законодателството. Възможни са и финансови последици за държавата.

Още новини в категория Свят

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news