Електрическите камиони вече бият дизела по разходи: В Германия се изплащат за 2 години

Доклад на Transport & Environment показва по-ниска обща цена на притежание в 6 от 9 ключови пазара в ЕС. Конкуренцията от Китай и САЩ допълнително сваля цените и притиска европейските производители.

Електрическите тежкотоварни камиони вече излизат по-евтино от дизеловите в голяма част от ЕС. Това показва нов анализ на Transport & Environment (T&E). Организацията сравнява общата цена на притежание (TCO). В сметката влизат покупка, гориво или ток, поддръжка и такси.

Според доклада електрическите камиони имат по-нисък TCO в шест от деветте основни пазара в Европейския съюз. Тези пазари формират 46% от всички нови тежкотоварни камиони, продадени в ЕС. Изводът е директен. Електрическите камиони вече не са „екзотика“. Те стават рационален избор за бизнеса.

Къде електрическият камион носи най-голяма печалба

Най-силно се открояват Нидерландия и Германия. По данни на T&E спестяванията за пет години могат да достигнат 100 000 евро в Нидерландия и 85 000 евро в Германия. По-важното е срокът на изплащане. Според модела първоначалната, по-висока инвестиция се връща за около две години.

При сегашните високи цени на дизела разликата може да стане още по-голяма. T&E посочва сценарий със спестявания до 123 000 евро за Нидерландия и до 106 000 евро за Германия. За транспортен сектор с ниски маржове това е решаващо. Всяка хиляда евро на камион променя сметката.

Китай и САЩ натискат цените и променят пазара

Европейските производители традиционно доминират при камионите. Това обаче вече се оспорва. На пазара излизат конкурентни електрически модели от китайски и американски компании. Те идват и с по-ниска покупна цена.

T&E дава пример с Германия. Там по-евтините електрически модели от новите конкуренти могат да донесат допълнителни икономии от 34 000 евро за пет години. Това е сигнал за европейските производители. Ако не ускорят производството, рискуват да загубят лидерството си.

До 2030 г. електрическите камиони могат да са по-евтини навсякъде в ЕС

Прогнозата на T&E е още по-категорична. До 2030 г. електрическите камиони могат да станат по-евтини за експлоатация и в деветте анализирани държави. Това може да се случи и при постепенно намаляване на субсидиите.

Според доклада ефектът може да се постигне с комбинация от съществуващи мерки и ограничен брой нови. Един от вариантите е освобождаване на електрическите камиони от пътни такси. Такива решения директно удрят в разходите на превозвачите. И правят прехода по-бърз.

Изводът от доклада е ясен. При сегашните условия електрическият камион вече е конкурентен. В част от Европа той е и по-изгодният избор.

Още новини в категория Технологии

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news