БИЗНЕС

Европа върви към остър недостиг на авиационно гориво: Риск от 510 000 барела дневно през 2026 г.

21 септември 2026 преди 50 мин

Прогнози на Energy Aspects предупреждават за дефицит в края на 2026 г., докато САЩ и Азия остават в излишък. Европа компенсира с внос от Южна Корея, САЩ и Нигерия, но запасите падат до многогодишни дъна.

Европа може да се изправи пред сериозен недостиг на авиационно гориво. Прогнозата е за дефицит от около 510 000 барела дневно. Това може да се случи през четвъртото тримесечие на 2026 г. Оценката е на консултантската компания Energy Aspects. Информацията е цитирана от Ройтерс и предадена от БТА.

Недостигът идва въпреки по-големия внос от далечни доставчици. Сред тях са Южна Корея, Нигерия, САЩ и Канада. Европа търси алтернативи, след като доставките от Близкия изток бяха разклатени. Причината е войната с Иран, която започна преди повече от половин година.

Войната с Иран пренареди доставките

След началото на конфликта доставките от Близкия изток намаляха. Това удари директно европейския пазар. По данни в прогнозите около половината от европейския внос на авиационно гориво е бил прекъснат.

Energy Aspects очертава контрастна картина в други региони. За САЩ се прогнозира излишък от 18 000 барела дневно. За Азиатско-тихоокеанския регион прогнозата е за излишък от 419 000 барела дневно. Подобна тенденция е била видима и през третото тримесечие.

Южна Корея излиза на преден план

Южна Корея се превръща в ключов източник за Европа. Това се вижда най-ясно през септември. По данни на Kpler доставките от страната към Европа от началото на месеца достигат около 129 000 барела дневно. Това е най-високо ниво от октомври 2022 г. Данните на LSEG показват сходни обеми.

„Тъй като се очаква Европа да остане с недостиг на авиационно гориво, вносът вероятно ще продължи“, казва Джеймс Ноел-Бесуик от Sparta Commodities.

Цените на дизела и ниските запаси засилват риска

Авиационното гориво е част от групата на средните дестилати. В тази група влизат още дизел и газьол. През последната седмица европейските цени на дизела достигнаха рекорд. Те остават и над нивата в Азия. Това разширява ценовата разлика между регионите. Така доставките от Азия към Европа стават по-изгодни.

Увеличеният внос от Южна Корея съвпада с ниски европейски запаси. Количествата в хъба Амстердам–Ротердам–Антверпен паднаха до седемгодишно дъно. Данните са за седмицата до 10 септември.

Азия традиционно действа като гъвкав доставчик за Европа. Това важи, когато ценовите разлики правят търговията печеливша. Средният месечен износ от Южна Корея към Европа през миналата година е бил около 1,5 млн. барела. Това показват данни на Kpler.

Производството на авиационно гориво в Южна Корея през юли достига почти 13,89 млн. барела. Това е най-високо равнище от седем години. Износът също расте и достига максимум от три години и половина. Показват го правителствени данни. Преработката на суров петрол в страната достига 2,7 млн. барела дневно през юли. Това е ръст от 16% спрямо юни.

Изводът от прогнозата е ясен. Европа ще остане силно зависима от внос от Северна Америка, Африка и Азия. Това вероятно ще важи и през последните месеци на годината. В същото време доставките от Близкия изток остават нарушени.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━