Европейският изтребител от ново поколение затъна: Франция и Германия се разминаха

08 септември 2026 преди 14 дни

След години на спорове между Dassault и Airbus общият френско-германски проект се разпадна, а индустрията предупреждава, че Европа няма пари и поръчки за няколко конкурентни самолета.

Плановете на Европа за изтребител от следващо поколение изглеждат все по-хаотични. Съвместният проект на Франция и Германия се провали през юни след години на спорове между Dassault и Airbus.

Основният конфликт беше кой ще води разработката.

Проблемите не са само при самолета. Safran и MTU също прекратиха съвместните си усилия за разработка на двигатели.

Така европейската амбиция за общ боен самолет от ново поколение се сблъска с реалността: конкуриращи се индустриални интереси, национални амбиции и липса на ясен пазар.

Франция тръгва сама

След провала на общия проект Франция заявява, че ще разработи собствен самолет.

Dassault иска демонстрационен модел до 2031 г. Това трябва да покаже, че Париж може да продължи сам.

Скептиците обаче не са убедени.

Според тях проектът може да се окаже по-скоро „Супер Rafale“, отколкото истински стелт изтребител от шесто поколение.

Това е важна разлика. Шестото поколение предполага не само нова платформа. То изисква стелт характеристики, свързаност, работа с дронове и цяла бойна екосистема.

Германия остава в неудобна позиция

Германия се оказва в трудна ситуация.

След разпада на френско-германския проект Берлин може да потърси място в програмата Tempest.

Тя се развива от Великобритания, Италия и Япония.

Проблемът е, че Германия може да влезе като младши партньор. Това би било политически неудобно за страна с претенции за водеща роля в европейската отбрана.

Главният изпълнителен директор на Leonardo нарече Германия добре дошъл „силен финансов партньор“.

Но призна и риска. Включването на още един член може да забави програмата.

Европа няма пари за няколко самолета

В индустрията се очертава все по-ясен консенсус.

Европа не може да си позволи три конкурентни самолета от следващо поколение. Вероятно не може да си позволи дори два.

Причината е проста. Разработката на подобна система струва огромни средства. Нужни са и достатъчно поръчки, за да има икономически смисъл.

Един консултант е цитиран с кратка оценка:

„Няма поръчки за него.“

Това е може би най-големият проблем. Без ясни клиенти и обеми дори най-амбициозният проект остава политическа презентация, а не реална програма.

Голямата европейска амбиция се сблъска с реалността

Кризата около бъдещия изтребител показва по-широк проблем.

Европа говори за стратегическа автономия. Но трудно обединява индустриите си. Трудно дели лидерство. И трудно приема, че големите отбранителни програми изискват единен политически гръб.

Франция иска контрол. Германия иска равна роля. Великобритания, Италия и Япония вече движат собствена линия.

Резултатът е разпиляване.

А във време на война в Украйна, напрежение с Русия и растяща конкуренция в авиацията, това разпиляване може да струва скъпо.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━