Ferrari търси помощ от NASA, за да направи електрическата скорост „човешка“

Маранело търси формулата между еуфорията и дискомфорта при електрическата тяга. Новият модел Luce ще разчита на аерокосмически данни, управление на въртящия момент и пробег над 500 км.

Ferrari прави необичаен ход, за да защити най-важното си оръжие в ерата на електромобилите. Марката търси помощ от НАСА, за да калибрира ускорението на новия си модел Luce. Целта е ясна. Ускорението да е емоционално и контролируемо. Да не преминава границата към физически дискомфорт.

Електрическите автомобили често предлагат брутална тяга от място. Това впечатлява на хартия. Но при част от водачите води до напрежение и дори гадене. В Маранело явно не искат „страшно бърза“ кола. Искат бърза кола, която се усеща като Ferrari.

Къде е границата между адреналин и дискомфорт

Главният изпълнителен директор Бенедето Виня казва, че агресивната тяга на някои електромобили може да потиска. Това е проблем за бранд, който продава емоция. Затова инженерите насочват вниманието към човешката поносимост към претоварване.

В работата по Luce се разглеждат ключови елементи. Надлъжно ускорение. Прецизно спиране. Поведение в завои. И плавни преходи между режимите на натоварване. Точно там се включват аерокосмическите подходи. Те стъпват на модели и симулации за реакцията на човешкото тяло.

Управление на въртящия момент вместо „евтина“ имитация

Luce няма да разчита на двигател с вътрешно горене. Това означава различен звук и различна динамика. Ferrari обаче не иска водачът да се чувства откъснат от колата.

Зад волана ще има пера. Те няма да управляват само регенерацията. Ще дирижират подаването на въртящия момент. Така реакциите трябва да станат по-живи и предвидими. Фокусът не е върху имитация на V12. Идеята е да се „облагороди“ естественият характер на електрическото задвижване. Без да се губи почеркът на марката.

Пробег над 500 км и обещание за „истинско“ Ferrari усещане

Luce не е описвана като спартанско оръжие за писта. Акцентът е върху цялостно преживяване. Включително ежедневна използваемост. Според информацията моделът цели пробег над 500 км с едно зареждане.

Посланието е директно. Електрическото бъдеще не трябва да е тиха, стерилна капсула. Ferrari иска то да остане сетивно. И достатъчно човешко. Точно затова търси науката. За да направи скоростта въздействаща, но не наказваща.

Ако подходът проработи, Luce може да даде нещо повече от цифри. Може да даде нова дефиниция на „Ferrari ускорение“ в електрическата ера.

Още новини в категория Технологии

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news