ФИА натисна аварийния бутон: Екстремни жеги заплашват пилотите на „Сепанг“

При прогнози над 31°C федерацията задейства протокола за охлаждане във Формула 1, а отборите са длъжни да монтират системите още преди уикенда в Малайзия.

Международната автомобилна федерация (ФИА) активира официалната процедура за работа при екстремни температури преди състезателния уикенд на пистата „Сепанг“ в Малайзия. Решението е взето от състезателния директор Руи Маркеш. Причината са метеорологичните прогнози. Те сочат температури от 31°C и нагоре за предстоящите сесии.

Ходът идва на фона на растящите рискове за здравето на пилотите в условия на силна жега. Във Формула 1 кокпитът се нагрява допълнително. Високата влажност и натоварването увеличават опасността от обезводняване и прегряване.

Какво задейства протоколът на ФИА

Протоколът задължава всички отбори да инсталират в болидите специализирани системи за охлаждане на състезателите. Те са част от мерките, въведени след Гран при на Катар през 2023 г. Тогава няколко пилоти стигнаха до тежко физическо изтощение. Случаят отвори дебат за границите на безопасността при екстремни условия.

Системата за охлаждане работи чрез непрекъсната циркулация на охладена течност. Течността преминава през елементи от екипировката около тялото на пилота. Целта е да се ограничи рискът от прегряване. Това трябва да помогне и за по-стабилна концентрация по време на състезание.

Пилотът може да откаже, но оборудването остава

Спортният правилник допуска пилотите сами да решат дали да използват активната охлаждаща функция по време на надпреварата. Но отказът не означава сваляне на системата.

Дори при решение да се кара без охлаждане, ключовите компоненти остават задължително монтирани. Това включва помпата и охладителния модул. Така ФИА избягва различни конфигурации между автомобилите. Запазва се и единен стандарт за безопасност.

Баластът затваря вратичките за предимство

ФИА въвежда и допълнителна мярка, която цели да предотврати спортно предимство. Ако пилотът не използва активната система, към болида се добавя баласт от половин килограм.

Тази тежест компенсира липсата на маркучи и охлаждаща течност. Така се гарантира спазване на минималното тегло. Целта е да няма печалба от олекотяване на автомобила. ФИА подчертава равнопоставеността между всички участници.

Активирането на протокола е сигнал, че жегата вече е фактор, който може да влияе пряко на безопасността и хода на състезанието. На „Сепанг“ отборите ще трябва да управляват не само стратегията на пистата, но и риска от температурите.

Още новини в категория Спорт

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news