Freelander 8 идва в Европа: JLR и Chery пускат гигантски SUV с 800V система и ниво 3 автономност (ВИДЕО)

27 април 2026 преди 28 дни

Новата марка Freelander дебютира с модел, по-голям от Defender 110, с бързо зареждане до 350 kW, LiDAR и „екран от колона до колона“. Производството стартира в Китай още тази година.

Съвместното предприятие между Jaguar Land Rover (JLR) и Chery показа готовия за серийно производство Freelander 8 на автоизложението в Пекин. Това е ключов момент за JLR. Името „Freelander“ вече не е просто модел от миналото. То се превръща в самостоятелна глобална марка, която ще гони премиум пазара и извън Китай.

Freelander 8 е масивен SUV с амбиция да стои между две вселени. От едната страна е традицията и престижът на Land Rover. От другата са темпото и електрическите технологии, в които Chery инвестира агресивно. И въпреки познатото име, този автомобил не търси компактния формат. По размери той е по-дълъг, по-висок и по-широк от Land Rover Defender 110. Това го поставя директно срещу големите офроуд модели и срещу луксозните електрически SUV.

Платформа iMAX и 800V архитектура: фокус върху зареждането

Freelander 8 стъпва на нова платформа iMAX, разработена за висока гъвкавост. Пълните технически данни за задвижванията още не се съобщават. Компанията обаче потвърди 800-волтова архитектура.

При изцяло електрическите версии това означава зареждане с мощност до 350 kW. Производителят твърди, че така могат да се добавят стотици километри пробег за около 15 минути. Това е важен сигнал към европейските купувачи, които очакват бързи спирки на път.

Платформата ще поддържа и Plug-in Hybrid (PHEV) варианти. Предвидени са и Extended-Range EV (EREV) версии. При тях двигателят с вътрешно горене работи като генератор. Това е решение за региони, където зарядната инфраструктура остава проблем.

Дизайнът: еволюция на Concept 97 с LiDAR на покрива

Външно Freelander 8 следва линиите на Concept 97. Предницата разчита на квадратни LED фарове и на безрешетъчен дизайн. Това подсказва електрическа идентичност, но в бронята остават отвори за охлаждане.

Най-ясният технологичен знак е LiDAR модулът над предното стъкло. Той е част от пакет за асистирано и автономно шофиране от ниво 3. Това означава, че при определени условия колата може да поеме управлението. Отговорността обаче остава според правилата на конкретния пазар.

Серийният модел се отказва от „самоубийствените“ врати на концепта. Вместо тях има стандартни задни врати. Запазена е наклонената D-колона, която напомня за тривратия Freelander от края на 90-те.

Интериорът: „цифрово убежище“ и голям Mini LED екран

JLR още не е публикувала пълни снимки на салона. Компанията обаче обещава най-големия интегриран Mini LED дисплей в сегмента на премиум SUV.

Очаква се това да е екран „от колона до колона“. Той трябва да обедини уредите, инфоразвлекателната система и функциите за пътниците в една стъклена повърхност. За комфорт са заявени предни „zero-gravity“ седалки. Те използват многокамерни въздушни възглавници. Целта е по-малка умора при дълги магистрални преходи.

JLR потвърди и план за шест модела под марката Freelander. В него влизат по-малкият Freelander 6 и флагманът Freelander 9. Производството на Freelander 8 трябва да започне в завода на Chery в Чаншу по-късно тази година. Така новата марка тръгва от Китай, но с ясна заявка за Европа.