Германия натиска ЕС да пусне автопилота на Tesla и в България – но с ново име и орязани функции

Берлин иска бързо общоевропейско одобрение за Full Self-Driving (Supervised), но след преговори Tesla приема преименуване и лимит на скоростта. Решението зависи от гласуване в ЕС през декември.

Германия настоява за ускорено общоевропейско одобрение на системата на Tesla Full Self-Driving (Supervised) на територията на целия ЕС, включително България. Федералният министър на транспорта Щефен Билгер обяви, че Берлин ще търси бързо решение на ниво Съюз. Целта е водачите на Tesla да могат да използват системата при ясни правила и еднакви изисквания във всички държави.

Промяната в германската линия идва след конфиденциални разговори между транспортното министерство и представители на Tesla. Компанията е приела условия, за да си осигури подкрепата на най-големия автомобилен пазар в Европа.

Компромисите на Tesla: ново име и лимит на скоростта

Основното германско изискване е системата да бъде ребрандирана за европейския пазар. Името трябва да стане Tesla Assisted Driving (TAD). Аргументът е ясен. Терминът „Full Self-Driving“ може да внуши, че автомобилът е напълно автономен. Това създава риск от неправилна употреба.

Втората договорена промяна засяга поведението на софтуера при скорост. Системата трябва да ограничи автоматичното превишаване на скоростта. Максимумът ще е до 10% над ограничението. Това е сериозна корекция спрямо американската версия. Там софтуерът допуска по-агресивни настройки.

Защо ЕС е ключът: националните разрешения не стигат

До момента системата има зелена светлина само на национално ниво в осем държави. Сред тях са Нидерландия, Белгия, Чехия и Дания. Тези пазари обхващат около 12% от населението на ЕС.

За реално масово внедряване е нужно решение на Европейския технически комитет по моторни превозни средства (TCMV). То се взема с квалифицирано мнозинство от държавите членки. При положителен вот правилата ще важат и за България, без отделна национална процедура.

Съпротивата остава: безопасност в градовете и през зимата

Въпреки натиска от Берлин, Tesla среща съпротива. Швеция и Франция продължават да изразяват опасения. Те са свързани с безопасността в градска среда и в тежки зимни условия. Това включва сняг, заледяване и слаба видимост.

Европейският съвет за безопасност на транспорта (ETSC) също е критичен. Организацията настоява да отпаднат функции, които улесняват нарушаването на ограниченията. Според ETSC именно това повишава риска при реален трафик.

Ако германската и корпоративната офанзива успее, официалното гласуване в ЕС може да се проведе през декември. Решението ще определи дали и при какви условия Tesla Assisted Driving ще стане стандартно достъпна функция в целия Съюз, включително у нас.

Още новини в категория Технологии

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news