Honda NSX се „преражда“ като Tensei: 35 броя, 410+ к.с. и цена от 880 000 евро

JAS Motorsport и Pininfarina правят ултраексклузивен рестомод на първата NSX. Скен на шасито, карбон-кевлар, атмосферен 3.5 V6 от Judd и ръчна кутия – но бройките са само 35.

Японската икона Honda NSX получава втори живот. Проектът е дело на JAS Motorsport и Pininfarina. Двете имена обединяват опит от пистата и дизайн от най-висока класа.

Резултатът се казва Tensei. Думата означава „прераждане“ на японски. И точно това обещава моделът. Класическо усещане, но с модерни решения. Всичко това в лимитирана серия.

От донор NSX до подсилено шаси с карбон-кевлар

Всеки автомобил започва като оригинална Honda NSX от първо поколение. Шасито минава през прецизно лазерно сканиране. След това се подсилва.

Усилването е с карбон-кевларени елементи. Те са около централния тунел и носещите колони. Целта е по-висока твърдост и по-добър контрол при натоварване.

Pininfarina запазва основния силует. Ръбовете са омекотени. Добавени са по-агресивни аеродинамични елементи. Сред тях са по-дълбоки странични въздуховоди. Има и преработени задни антикрила.

Един детайл ще зарадва феновете. Запазени са отварящите се фарове. Те са модернизирани с компактни LED модули. Механизмът е изработен от титан.

Атмосферен V6 от Judd: 3.5 литра и 8500 оборота

Най-важното е зад седалките. Там Judd Power преработва оригиналния шестцилиндров двигател. Компанията е известна със състезателни мотори.

Работният обем е увеличен до 3.5 литра. Използвани са нови колянови валове и разпределителни валове. Монтирани са титаниеви клапани.

Проектът залага на атмосферен характер. Няма турбокомпресори. Няма хибридна система. Мощността е над 410 к.с. при 8500 оборота в минута.

Звукът е ключова част от идеята. Има специална изпускателна система от Inconel. Това е материал, предпочитан в екстремни натоварвания.

Ръчна кутия, 1250 кг и цена, която няма да падне

Задвижването е към задните колела. Използва се шестстепенна механична трансмисия. Има и механичен диференциал с ограничено приплъзване.

Сухото тегло е 1250 килограма. Спирачките са карбон-керамични Brembo. Те са скрити зад джанти с централно заключване. Размерът е 19 цола отпред и 20 цола отзад.

Производството е строго ограничено. Ще бъдат направени само 35 бройки. Стартовата цена е около 880 000 евро. Сумата не включва донорния автомобил.

Tensei изглежда като отговор на едно желание. Да има модерна машина, но без да се губи аналоговото усещане. При този проект то идва на висока цена. И в малък тираж.

Още новини в категория Технологии

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news