Иран затяга хватката над Ормуз: Протокът остава затворен, докато САЩ не приемат 7 условия

Техеран твърди, че има „седемдневен план“ за отваряне, но само при конкретни ангажименти от Вашингтон. Междувременно трафикът на кораби пада рязко, а цената за танкер до Китай стига рекордните 1,27 млн. долара на ден.

Иран отказва да отвори Ормузкия проток, докато не бъдат изпълнени седем условия, заложени в споразумение със САЩ от юни. Това заяви председателят на иранския парламент Мохамад Багер Галибаф, цитиран от иранската агенция „Нурнюз“.

Изявлението идва дни след като Техеран е получил отговор от Вашингтон на ирански „седемдневен план“ за отваряне на протока. По думите на Галибаф, САЩ изпращат различни сигнали публично и чрез посредници. Той подчерта, че „времето на протакането“ е приключило.

„Седем условия“ и предупреждение към Вашингтон

Галибаф определи позицията на Иран като ясна. Ормузкият проток няма да бъде отворен, докато не бъдат изпълнени „седемте условия“. Те са записани в меморандум за разбирателство, цитиран като договорен през юни.

Паралелно с това външният министър Абас Арагчи заяви, че при приемане на иранския план протокът може да бъде отворен в рамките на седем дни. Той каза това пред чуждестранни дипломати в Техеран. Според него условията са обвързани с конкретни ангажименти от страна на САЩ.

Арагчи не уточни пълния списък публично. Той обаче заяви, че условията не надхвърлят договореното през юни. Американски и ирански представители са провели разговори в кулоарите на Общото събрание на ООН. Това са първите подобни контакти от месеци.

Какво иска Техеран: блокада, активи, край на войната

Ирански държавни медии съобщиха за част от условията. Сред тях са незабавно вдигане на американската военноморска блокада край иранското крайбрежие. Посочва се и освобождаване на замразени ирански активи.

Като условие се споменава и прекратяване на войната „по всички фронтове“. Детайли по формулировките и механизма не се съобщават. Предложението е било предадено на Вашингтон чрез посредник, според публикации, цитирани от ДПА.

Представител на Белия дом е заявил пред CNN, че чрез посредниците се водят „позитивни и конструктивни разговори“.

Морският трафик се свива, разходите скачат

Ормузкият проток е ключов маршрут за световните доставки на петрол и втечнен природен газ. Около него остава един от основните спорове между Вашингтон и Техеран.

На този фон преминаванията на търговски кораби през протока са намалели. В четвъртък са отчетени девет преминавания спрямо 14 в сряда, по предварителни данни на Ройтерс. Осем кораба са излезли от Персийския залив и един е влязъл. Средният брой преминавания за последните десет дни е 18.

Данните не включват кораби, които може да плават с изключени транспондери. Преди началото на войната на 28 февруари през протока обичайно са преминавали около 125 големи търговски кораба дневно. Маршрутът е обслужвал около една пета от световните доставки на суров петрол и втечнен природен газ.

Натискът се прехвърля и към прехвърлянията „кораб-кораб“ в Оманския залив. Според търговски източници и анализатори, цитирани от Ройтерс, капацитетът е близо до предел. Причината е и пренасочване на саудитски износ от Червено море.

След атака срещу нефтопровода „Изток-Запад“ на 13 септември износът от пристанище Янбу е спрял. „Сауди Арамко“ е продала над 60 млн. барела за претоварване край Сохар, Оман, през септември и октомври.

По данни на Kpler саудитският износ през Ормуз се очаква да достигне 3,6 млн. барела дневно през септември. През август той е бил около 900 000 барела дневно. Това увеличава търсенето на супертанкери и вдига разходите за транспорт.

Дневната ставка за наем на много голям танкер по маршрута Близък изток–Китай е достигнала рекордните 1,27 млн. долара, сочат данни на LSEG. Според Vortexa една операция по претоварване вече отнема близо десет дни. По-рано е отнемала между пет и седем.

Забавянията насочват част от купувачите към алтернативни зони край Индия и Малайзия. Други търсят директни доставки до рафинериите. Рискът остава ясен: ако Ормуз остане блокиран, ефектът ще се усеща в цялата верига. От сигурността до цената на барела.

Още новини в категория Свят

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news