БИЗНЕС

Китай направи стратегически пробив: Нов арктически маршрут реже наполовина времето до Европа

30 август 2026 преди 1 ден

Първата редовна контейнерна линия по Северния морски път свързва директно Китай и Великобритания, като съкращава времето за доставка от около 40 на едва 20 дни.

Китайската компания Sea Legend откри първата редовна седмична контейнерна линия по Северния морски път през Арктика. Новият маршрут свързва директно най-голямото китайско пристанище Нингбо-Джоушан с британското Феликстоу и намалява почти наполовина времето за доставка между Азия и Европа.

Според публикация на Financial Times контейнерите вече достигат Европа за около 20 дни. При традиционните маршрути през Суецкия канал или около нос Добра надежда пътуването обикновено отнема между 38 и 45 дни.

Арктика се превръща в новата търговска магистрала

Новият маршрут не носи само икономически ползи. Той избягва рисковете в Червено море, атаките на хутите, пиратството и задръстванията по Суецкия канал.

Според експерта по морски рискове Рахул Хана от Allianz именно това превръща Северния морски път в една от най-привлекателните алтернативи за световната логистика.

Все повече компании проявяват интерес към арктическите маршрути, а корабният трафик в региона продължава да расте.

Китай реализира стратегията си за „Ледения път на коприната“

Още през 2018 г. Пекин публикува своята „Бяла книга за арктическата политика“, в която се определя като „близоарктическа държава“. Тогава беше представена и идеята за „Ледения път на коприната“ като част от глобалната инициатива „Един пояс, един път“.

Оттогава Китай инвестира сериозно в арктическа инфраструктура. Страната изгради собствени ледоразбивачи от сериите Xuelong и Xuelong 2, както и специализирани контейнеровози с висок ледови клас.

По данни на Financial Times броят на китайските транзитни плавания по Северния морски път се увеличава всяка година, а редовната линия на Sea Legend ще ускори тази тенденция.

Русия остава ключовият партньор

Развитието на маршрута е тясно свързано с Русия. Страната разполага с единствения в света флот от ядрени ледоразбивачи, които осигуряват безопасното преминаване на корабите през тежките ледови участъци.

Китайските държавни компании вече са инвестирали десетки милиарди долари в руските LNG проекти „Ямал LNG“ и „Арктик LNG 2“. Това гарантира дългосрочни доставки на втечнен природен газ именно по Северния морски път.

Топенето на ледовете ускорява промяната

Учените отчитат, че арктическият лед продължава да намалява. Според цитирано научно изследване площта на морския лед през зимата на 2024–2025 г. е достигнала най-ниското си ниво в историята.

Това позволява все повече кораби с висок ледови клас да преминават през значителна част от маршрута без постоянна помощ от ледоразбивачи.

Така Северният морски път постепенно се превръща в реална алтернатива на традиционните морски коридори, а Китай изглежда решен да заеме водеща позиция в развитието на новата арктическа търговска ос.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━