Китай опустошава последната крепост на германската индустрия
Всички са хипнотизирани от пробивите на Китай в областта на изкуствения интелект, електрическите превозни средства, батериите и полупроводниците.
Правителствата обсъждат DeepSeek, Huawei и BYD. Инвеститорите преследват следващата технологична революция.
Те гледат в грешна посока.
Най-значимата китайска индустриална политика от последното десетилетие беше стартирана тихо през 2018 г. Не ставаше дума за изкуствен интелект. Не ставаше дума за чипове.
Ставаше дума за възстановяване на индустриалния гръбнак на най-голямата производствена икономика в света.
Чрез програмата „10 000 малки гиганта“ Пекин си постави за цел да създаде хиляди високоспециализирани индустриални шампиони, способни да заменят вноса, да овладеят критични технологии и в крайна сметка да изместят известния германски Mittelstand от световните пазари.
Това не беше експеримент.
Това беше икономическа война, водена с индустриална политика.
Осем години по-късно резултатите стават невъзможни за игнориране.
Повече от 12 000 китайски компании са получили национален статут на „Малък гигант“, докато провинциалните правителства са подкрепили близо 100 000 допълнителни фирми чрез данъчни стимули, преференциално финансиране, подкрепа за научни изследвания и програми за обществени поръчки.
Тези компании произвеждат продукти, които рядко попадат във вестникарските заглавия, но определят кой контролира световната индустрия: машини, индустриални роботи, лагери, клапани, помпи, сензори, прецизни компоненти и модерно производствено оборудване.
Китай сега произвежда приблизително една трета от световното производство на машиностроенето. Лидерите на германската машиностроителна индустрия открито предупреждават, че ако Китай достигне 40-50%, Европа ще загуби всякакъв значим лост за влияние върху световните индустриални вериги за доставки.
Предупреждението вече не е хипотетично.
Търговският излишък на Германия от 750 милиона евро в капиталови стоки с Китай вече се е превърнал в дефицит от 500 млн. евро. Износът на машини за Китай е спаднал с приблизително една трета само през първото тримесечие.
Германското промишлено производство е намаляло с около 10% през последните четири години, докато производителите продължават да съкращават приблизително 10 000 работни места всеки месец.
Причините са структурни.
От 2022 г. насам цените на индустриалната електроенергия в Европа са се покачили приблизително два пъти по-високи от тези в Китай и САЩ. Китайските производители все по-често предлагат сравнимо качество на цени, които често са с 30-50% по-ниски.
Междувременно Берлин обсъжда субсидиите.
Иронията е спираща дъха.
Германия е изобретила Mittelstand. Китай го е индустриализирал.
Това е истинският Китайски шок 2.0.
Не изкуствен интелект. Не електрически превозни средства. Не чипове.
Държавата, която контролира фабриките, произвеждащи световните индустриални машини, в крайна сметка контролира фабриките, произвеждащи всичко останало.
Това е точно състезанието, в което Пекин реши да участва преди осем години.
Западът едва сега започва да осъзнава това.
Още новини в категория Технологии
Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news
ИЗБРАНО ОТ P26
НА ВНИМАНИЕТО НА МВР И ПРОКУРАТУРАТА: Близкият до Борисов бизнесмен Борислав Димитров напълно изплиска! Напада, заплашва и безобразничи по цялото Черноморие
ИЗБРАНО ОТ P26
Стана ясно кой стои зад грандиозния скандал във ВиК – Бургас! Ще останете изненадани!
РАЗСЛЕДВАНЕ
Пламна „Майбах“-ът на Митьо Очите! Разследват умишлен палеж
БЪЛГАРИЯ
Напрежение около кабинета на Радев: Сотир Цацаров пробута своя къртица за съветник в МС
ГЛАСОВЕ
Ваня Червенкова: Вярвам на двама държавници в тази страна - Румен Радев и Иван Демерджиев
ТЕХНОЛОГИИ
Изкуственият интелект все по-често се използва за финансови измами
БЪЛГАРИЯ
Михаела Доцова: 52-рото Народно събрание приключи първата си сесия с 28 приети закона и 89 решения
БЪЛГАРИЯ
МВР предупреди: Разсейването зад волана е сред водещите причини за тежки катастрофи
СВЯТ
(ВИДЕО) Дрон се взриви на плаж в руския курорт Геленджик: Загинали са най-малко седем души, сред тях три деца
БЪЛГАРИЯ
Министър Шишков: Държавата планира 800 км нови магистрали и пътища чрез концесии

