Край на легенда в тунинга: AC Schnitzer спира частите за BMW и Mini

Kohl Group затваря тунинг дивизията заради бавни регулации, скъпи суровини и слаб интерес при електромобилите. Продажбите на налични части продължават до 31 декември 2026 г.

AC Schnitzer, една от най-разпознаваемите марки за тунинг на BMW и Mini, излиза от бизнеса с производството на части. Собственикът Kohl Group обяви, че ще закрие тунинг дивизията и ще прекрати дейността като производител до края на тази година.

Компанията е основана през 1987 г. в Аахен. В продължение на десетилетия тя беше еталон за модификации от типа „OEM+“. Марката стои зад проекти, които се превърнаха в икони за феновете. Сред тях са ACS3 Sport, базиран на E30 M3, и екстремен Z3 Roadster с V8.

Бюрокрацията спира пазара

Управителният директор Райнер Фогел посочва като водещ проблем германските регулаторни процедури. По думите му конкурентите в САЩ и Азия пускат нови части седмици след дебют на нов модел BMW. В Германия процесът по одобрение, регистрация и експертни доклади често отнема осем до девет месеца.

Това време е критично за тунинг пазара. Ранните купувачи действат бързо след появата на нов модел. Когато продуктите на AC Schnitzer получат нужната „зелена светлина“, значителна част от потенциалните клиенти вече са избрали други решения.

Скъпи суровини и разпадаща се верига на доставки

Икономическият натиск допълва регулаторния. Kohl Group отчита ръст в цените на суровините и проблеми с валутните курсове. Компанията говори и за „смърт на доставчиците“ в местната производствена верига.

В този контекст моделът с висококачествено производство и строги TÜV-одобрения става труден за поддържане. Разходите растат, а времето до пазара се удължава. За нишов производител това означава директен удар върху маржа и обема.

Поколенческа промяна и труден преход към електромобили

Ръководството признава и културен проблем. Индустрията трудно запълва пропастта между „поколението на бащите“ и по-младите купувачи. Според Фогел, тунинг сцената често се представя в медиите като субкултура на „позьори“. Това прави привличането на млади и заможни клиенти по-трудно.

Пазарът се измества и към други форми на персонализация. Част от потребителите предпочитат споделяне на автомобили или софтуерни обновления. Механичните подобрения губят своята масова привлекателност.

AC Schnitzer има разработки и за BMW i5 и Mini Cooper Electric. Но „механичната драма“ на тунинга не се пренася лесно при електромобилите. Звукът на ауспуха и настройките на двигателя липсват. А аудиторията за визуални и аеродинамични промени остава по-малка.

Какво следва за клиентите и марката

Феновете и клиентите все пак получават прозорец за покупка. AC Schnitzer ще продава наличните си продукти до 31 декември 2026 г. В списъка влизат ковани джанти, спортни изпускателни системи и аеродинамични компоненти за актуални модели на BMW и Mini.

Kohl Group гарантира, че следпродажбената поддръжка и гаранционните ангажименти ще се изпълняват и след 2026 г. Това означава, че настоящите собственици няма да останат без сервизна подкрепа.

Паралелно с излизането от производството, групата води преговори със заинтересовани страни за поглъщане на марката AC Schnitzer. Междувременно Kohl Group ще се концентрира върху основния си бизнес. Това включва продажби и сервиз на автомобили и мотоциклети. В портфолиото са BMW, Mini, Land Rover и Harley-Davidson.

Закриването е представено като рационален ход за семейния бизнес. Целта е по-стабилно бъдеще в автомобилен сектор, който бързо се променя след отстъплението на двигателите с вътрешно горене.

Още новини в категория Технологии

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news