Lexus TZ идва: 7-местен електрически флагман с 530 км пробег и „V10“ звук по заявка (ВИДЕО)

07 май 2026 преди 109 дни

Снимка: @Lexus

Новият луксозен SUV на Lexus залага на три реда седалки, 408 к.с. и бързо зареждане. Премиерата е факт, а стартът на продажбите е планиран за началото на 2027 г.

Lexus ускори електрификационната си стратегия с официалното представяне на TZ. Това е голям, изцяло електрически SUV с три реда седалки. Моделът е насочен към семейства и корпоративни клиенти. Идеята е да се превозват повече пътници без локални емисии.

TZ използва TNGA архитектура, позната от електрическата Toyota Highlander. Lexus обаче ясно го позиционира като премиум флагман. Автомобилът разчита на уникални каросерийни панели и по-дълго междуосие. То е 3050 мм и цели повече пространство в салона.

Габаритите са близки до тези на традиционния LX. Дължината достига 5100 мм, а ширината е 1990 мм. Височината е 1705 мм. По-ниският профил е търсен ефект. Целта е по-добра аеродинамика и по-висока ефективност.

Задвижване DIRECT4: 408 к.с. и 0–100 км/ч за 5,4 сек.

За Европа Lexus акцентира върху най-високата конфигурация DIRECT4. Това е система с електрическо задвижване на четирите колела. Използва два електромотора, по един на всяка ос.

Комбинираната системна мощност е 300 kW, или 408 к.с. При тегло 2630 кг TZ ускорява от 0 до 100 км/ч за 5,4 секунди. Това поставя модела в силна позиция спрямо много от електрическите конкуренти в класа.

Батериите ще са два варианта. Първият е 76,96 кВтч, а вторият 95,82 кВтч. Lexus цели WLTP пробег до 530 км. Този резултат се отнася за конфигурация със стандартни 20-инчови аеродинамични джанти.

Маневреността също е приоритет. Опционалната система Dynamic Rear Steering завърта задните колела до 4 градуса. Така радиусът на завиване пада до 5,2 метра.

Снимка: @Lexus

„Driving Lounge“ салон: бамбук, рециклиран алуминий и Mark Levinson

Интериорът е ключовата разлика спрямо техническия „роднина“ от Toyota. Lexus описва пространството като „Driving Lounge“. Фокусът е върху персонализирано луксозно усещане.

Материалите следват линия към по-устойчиво производство. Посочени са повърхности от кован бамбук и облицовки от рециклиран алуминий. Технологиите също са водещи. Наличен е 14-инчов сензорен екран и аудио система Mark Levinson с 21 високоговорителя.

Най-дискутираният детайл е звуковият фон „по заявка“. Той имитира V10 звук, вдъхновен от Lexus LFA. Решението е насочено към шофьори, които търсят емоция. При електромобилите тя често липсва.

Комфортът включва електрически регулируеми седалки и вентилация за първите два реда. Lexus акцентира и върху панорамния покрив. Компанията го описва като най-дългия плъзгащ се панорамен покрив в света.

Зареждане до 80% за около 35 минути и старт през 2027 г.

Зареждането се управлява чрез разположени един до друг AC и DC портове. Това е практично решение за различни сценарии. При 150 kW DC станция бързото зареждане от 10% до 80% отнема около 35 минути.

Пускането на пазара е планирано за началото на 2027 година. Цените и финалните нива на оборудване за отделните пазари ще бъдат обявени по-близо до реалните доставки.