Lufthansa Cargo: Европа е защитена от недостиг на керосин, но Азия може да усети удар от 10–20%

Компанията твърди, че европейските ѝ хъбове са обезпечени дори при дълго затваряне на Ормузкия проток, но предупреждава за локални дефицити в Азия и за 100 млн. евро годишна загуба заради заобикалянето на Русия.

Lufthansa Cargo заявява, че е обезпечила доставките си на реактивно гориво за европейските въздушни хъбове. Причината е напрежението около Ормузкия проток. Това е ключов маршрут за енергийни доставки. Въпреки уверенията за Европа, компанията допуска локален недостиг в Азия.

Франк Бауер, главен оперативен директор и член на управителния съвет на Lufthansa Cargo AG, говори по темата пред „Die Welt“. Той подчерта, че краткосрочните прогнози остават несигурни. Според него в момента е трудно да се получи ясна картина за глобалната ситуация.

Европа е „застрахована“, но несигурността остава

По думите на Бауер доставките на гориво за европейските хъбове са защитени. Това важи дори при сценарий, при който Ормузкият проток остане затворен за по-дълъг период. Той посочи хоризонт до средата на юни. В този срок компанията не очаква риск от недостиг на гориво в Европа.

В същото време Бауер призна, че дългосрочните прогнози са трудни. Глобалните вериги на доставки са чувствителни към регионални кризи. Реакцията на пазарите може да промени цените и наличностите.

В Азия може да има спад на обемите с 10–20%

Lufthansa Cargo допуска недостиг на доставки на отделни места. Рискът според Бауер е по-видим в Азия. Той не очаква мащабни съкращения. Но прогнозира намаление на обемите в отделни държави или региони.

Според оценката му спадът може да бъде между 10 и 20%. Компанията разчита на доставчиците си. Бауер заяви, че очаква договорите да бъдат изпълнени. Той добави, че дългосрочните споразумения имат стабилизиращ ефект.

През април ръководителят на Международната агенция по енергетика Фатих Бирол предупреди пред Associated Press. Той каза, че Европа може да остане без реактивно гориво в рамките на около шест седмици. Изказването му засили тревогите в сектора.

Заобикалянето на Русия струва 100 млн. евро годишно

Бауер постави и друг проблем. Забраната за европейски превозвачи да използват руско въздушно пространство според него създава силен конкурентен натиск. Той посочи предимство за китайските конкуренти.

По маршрута Шанхай–Франкфурт отклонението удължава полета с час и половина. Това води до по-висок разход на керосин. Носи се и повече гориво, което увеличава теглото. Това намалява полезния товар и приходите.

По-дългите маршрути държат самолетите заети повече време. Така компанията може да извършва по-малко полети седмично. Бауер оценява ефекта на около 100 милиона евро оперативна печалба годишно.

Контекстът е свързан с мерките след февруари 2022 г. ЕС затвори небето си за руски самолети. Това включва самолети, притежавани или контролирани от руски граждани и компании. В отговор Русия наложи ограничения за авиокомпании от 36 държави, включително страните от ЕС, Обединеното кралство и Канада.

Още новини в категория Бизнес

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news