McLaren влиза в битката при SUV: Нов модел до 2030 г. и удар срещу Urus

Британците потвърдиха първия си SUV с четири врати, 4х4 и хибридно задвижване. Проектът тръгва от нулата и идва с инвестиция от 500 млн. паунда в производство и развойна дейност.

McLaren официално потвърди, че разработва първото си SUV. Моделът ще е с четири врати, задвижване на четирите колела и два пълноценни реда седалки. Пазарният дебют се очаква до края на десетилетието.

Целта е ясна. Британската марка иска директен сблъсък с Lamborghini Urus и Aston Martin DBX. Компанията обещава да пренесе ключови елементи от своите пистови автомобили. Фокусът е върху ниско тегло, висока специфична мощност и динамика. В същото време се търси повече практичност. Очакват се по-просторен заден ред и по-голям багажник.

Платформа от нулата, без готови решения

Проектът се изгражда изцяло от нулата. Ръководи го главният дизайнер Кемал Чурич. McLaren избира подход, който носи риск, но и контрол. Компанията няма да използва готова платформа от голям автомобилен концерн.

Инженерите обсъждат материалите за носещата конструкция. Карбонът е традиционен избор за марката от Уокинг. При SUV с дължина около пет метра обаче това вдига трудността. Поддръжката и ремонтите стават по-скъпи. Производствените разходи също растат. Затова се обсъжда частично преминаване към алуминий.

Хибрид като задължителен старт, без чист EV засега

Задвижването ще бъде хибридно. Това е потвърдено като посока за първата версия. Точните параметри не се съобщават. Екипът обаче гони мощности, които да надминат ключовите конкуренти.

Lamborghini Urus в актуалната си силна версия се свързва с 789 к.с. Aston Martin DBX S е посочван с 727 к.с. McLaren намеква, че ще цели числа над тези.

Чисто електрическа версия не е планирана на първия етап. Архитектурата обаче трябва да позволява бъдеща адаптация. Това оставя отворена врата за EV вариант по-късно.

500 млн. паунда и близо 1000 работни места

За да подкрепи разширяването, McLaren инвестира 500 млн. британски лири в базата си във Великобритания. Планът включва завод за агрегати и трансмисии. Предвижда се и втора монтажна линия.

Компанията ще разширява и центъра за композитни материали в Южен Йоркшир. Очакването е почти 1000 нови работни места до 2032 г.

Сегашният комплекс в Уокинг има ограничен капацитет. По тази причина той ще се използва основно за тестови прототипи. McLaren вече търси локация за второ голямо съоръжение. То трябва да поеме серийното производство.

Дизайнът остава тайна, но срокът е фиксиран

Официални скици или снимки на серийния автомобил все още няма. Изданието Autoblog публикува неофициална визуализация. Тя стъпва върху концепта McL 6GT и елементи от Artura и 750S.

Появиха се и слухове за работно име P47. Говори се и за премиера през 2028 г. Тези твърдения не са потвърдени от производителя.

Един ангажимент остава твърд. До 2030 г. McLaren обещава реален модел. Той трябва да дойде с уникална платформа, хибридно задвижване и 4х4. Така марката прави най-големия си ход от години. И влиза в сегмент, където печалбите са високи, но грешките струват скъпо.

Още новини в категория Технологии

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news