Nissan възражда Terrano: рамов всъдеход с 429 к.с. и 800 Нм (ВИДЕО)

12 май 2026 преди 104 дни

Снимка: Nissan

Показан в Пекин като концепт, новият Terrano къса с ерата на „евтиния кросоувър“ и залага на шаси от Frontier Pro и мощен хибрид.

Nissan върна името Terrano с ход, който трудно може да бъде подминат. На автосалона в Пекин марката показа концептуален всъдеход, който директно се цели в сегмента на сериозните офроуд машини. Този път няма градски компромиси. Няма и опит за безопасен кросоувър.

Новият Terrano е замислен като рамов модел с класическа конструкция „каросерия върху рама“. Това е рецепта, която обичайно се свързва с издръжливост и работа при тежки натоварвания. Посланието е ясно. Nissan иска място на територия, където доминират модели като Toyota Land Cruiser Prado.

Дизайн без връзка с Duster

Още от първия поглед се вижда, че концептът скъсва с близкото минало на Terrano. Моделът вече не напомня за пребрандиран автомобил от по-нисък клас. Формите са геометрични и рязко изсечени. Клиренсът изглежда сериозен, а късите надвеси подсказват офроуд намерения.

Предната част е доминирана от масивна защитна броня и светлинен подпис с правоъгълни LED елементи. Визията носи асоциации с класическите офроуд линии на Jeep. Тук обаче е поднесена с модерна, японска интерпретация. На покрива има рейлинги с интегрирано осветление. Това подсилва идеята за експедиционен автомобил.

Под ламарините: шаси от Frontier Pro

Интериорът все още не е показан в детайли. За сметка на това техниката вече е ясна. Nissan стъпва на шасито на пикапа Frontier Pro. Подобна база обикновено означава висока здравина и добра устойчивост при тежък терен.

Изборът не е само имиджов. Той дава възможност за сериозен силов тракт и за компоненти, проверени в реална работа. Това е важен сигнал към хората, които търсят всъдеход, а не просто висока позиция на седене.

429 к.с. и 800 Нм: хибридът, който променя играта

Най-силният аргумент на Terrano е задвижването. Концептът използва хибридна конфигурация с 1.5-литров турбо бензинов двигател и мощен електромотор. Комбинираната мощност достига 429 к.с. Въртящият момент е 800 Нм.

Тези числа са повече от впечатляващи за сегмента. Те подсказват, че Nissan не цели само ретро ефект с позната табела. Ако проектът стигне до серия, Terrano може да се превърне в реална алтернатива в класа на тежките всъдеходи. Остава ключовият въпрос. Кога концептът ще стане сериен модел и на кои пазари ще излезе първо.