Нов бензин с 20% биоетанол идва в Европа? Кои автомобили са застрашени от скъпи ремонти

Новият стандарт обещава по-ниски емисии и цена, но експертите предупреждават за по-висок разход и възможни повреди в горивната система при автомобили без одобрение.

Европейският съюз подготвя следващата голяма стъпка в зелената си политика. На дневен ред е масово въвеждане на бензин E20. Това е гориво с до 20% биоетанол. Днес в много държави стандартът е E10. Тоест до 10% биоетанол.

Промяната изглежда техническа. Но може да удари директно шофьорите. Особено собствениците на по-стари автомобили. Дебатът вече върви в автомобилните среди. Въпросът е прост. Дали E20 ще донесе обещаните ползи. Или ще се превърне в скрит риск за част от автопарка.

Още един детайл създава напрежение по пътищата. По неофициални оценки над половин милион украински шофьори в ЕС още привикват към смеси с около 7% биоетанол. Въвеждането на по-висок дял алкохол ще изисква ясна информация. Ще са нужни и проверки за съвместимост.

Какво обещава E20: по-ниски емисии и по-евтин литър

Поддръжниците на E20 изтъкват основно екологичния ефект. Според експертни оценки емисиите могат да паднат с до 80%. Това зависи от начина на производство на биоетанола. Ключово е дали суровината е устойчива. Важни са и емисиите по веригата.

Икономическият аргумент също е силен. Биоетанолът е със селскостопански произход. В много страни има данъчни облекчения. Теоретично това може да свали цената на литър. Автомобилни клубове като ADAC очакват цени близки до E10.

Скритата цена: разходът може да се качи

Етанолът има по-ниска енергийна стойност от бензина. Затова двигателят може да изразходва повече гориво. Експертите говорят за около 3% ръст на разхода. Целта е да се запази същата мощност.

Това променя сметката на шофьора. По-ниската цена на колонката може да се компенсира. Причината е по-честото зареждане. Така спорът вече не е само за цената. Спорът е и за реалната ефективност.

Най-големият риск: съвместимостта и щетите по горивната система

Най-сериозните предупреждения са технически. Етанолът има агресивни химични свойства. Той привлича влага. Действа и като разтворител. Това може да доведе до корозия на метални елементи.

Риск има и за неметални части. Гумените уплътнения и маркучите може да се напукат. Уязвими са компонентите в горивната система. Тези проблеми не се проявяват веднага. Но могат да доведат до течове и скъпи ремонти.

Специалисти от DEKRA посочват разграничение. Съвременните двигатели с интелигентно управление обикновено се адаптират по-лесно. По-старите автомобили са в риск. Особено ако нямат изрично одобрение от производителя за по-високо съдържание на етанол.

За шофьорите изводът е практичен. Преди преминаване към E20 трябва да се провери съвместимостта на конкретния модел. Информацията е при производителя и в сервизната документация. Без такава проверка рискът не е теоретичен. Той може да стане реален разход.

Източник: „Факти“.

Още новини в категория Свят

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news