Нов горивен шок в Европа: Брент над 106 долара, дизелът удари рекорд от 2,23 евро за литър

Войните в Близкия изток и Украйна свиват доставките, рафинериите работят на ръба, а индустрията предупреждава: недостигът на дизел може да продължи до 2027 г.

Европа навлиза в нова фаза на ценови натиск при горивата. Петролът сорт „Брент“ поскъпна с близо 3% и премина 106 долара за барел. Паралелно с това дизелът в Европейския съюз достигна рекордни стойности. Средната цена вече е 2,23 евро за литър.

Пазарът не показва признаци за бързо успокояване. Основната причина е комбинация от геополитически рискове и ограничено производство. Войните в Близкия изток и Украйна влияят едновременно върху суровия петрол и готовите горива. Рискът се концентрира и в ключови транспортни коридори.

Брент поскъпва, а Ормуз остава критична точка

В четвъртък фючърсите на „Брент“ се повишиха до 106,50 долара за барел. Движението дойде след липса на видим напредък в преговорите между САЩ и Иран. Инвеститорите отчетоха и продължаващата несигурност около корабоплаването през Ормузкия проток.

Протокът е сред най-важните маршрути за световните доставки на петрол. Всяка ескалация там може да доведе до нова вълна от поскъпване. Пазарът реагира силно на подобни сигнали, защото алтернативите са ограничени.

Дизелът удря рекорди в 19 държави

По данни на Европейската комисия, цитирани от Франс прес, средната цена на дизела в ЕС е 2,23 евро за литър. В 19 държави членки са отчетени най-високите стойности от началото на статистиката през 2005 г. Сред тях са Германия, Франция и Италия.

Най-скъп е дизелът в Дания и Финландия. Там цената е около 2,56 евро за литър. В Германия дизелът е приблизително 2,46 евро. Във Франция и Белгия цената е около 2,40 евро.

Германия вече обяви временна данъчна мярка. Тя цели да свали цената с около 17 евроцента за литър. Периодът е от 1 октомври до края на годината. Стойността на мярката се оценява на 2,5 млрд. евро.

Защо дизелът поскъпва по-бързо от петрола

Проблемът вече не е само суровият петрол. Ключовият риск е недостигът на готов дизел. Част от рафинериите в Близкия изток и Русия са повредени или работят с ограничен капацитет. Останалите мощности по света са натоварени почти до лимита.

Износът на дизел от Близкия изток е намалял наполовина между март и август. Спрямо същия период на миналата година той е спаднал до средно 800 000 барела дневно. Това удря директно Европа. През 2025 г. близо 41% от вносния дизел на ЕС е идвал от този регион.

Допълнителен натиск идва от Русия, която е сред най-големите износители на дизел. Москва забрани износа през юли. Решението дойде след украински атаки с дронове, които ограничиха производството в руски рафинерии.

Запасите в центъра Амстердам–Ротердам–Антверпен също падат. Това е ключов европейски хъб за търговия и съхранение. Още през юли резервите са били с 16% под средното за последните пет години.

Представители на индустрията предупреждават, че недостигът може да продължи до 2027 г. Рафинериите трудно могат да увеличат производството. Запасите в Европа, САЩ и Азия остават необичайно ниски.

В САЩ дизелът премина 6 долара за галон за първи път. Запасите са на най-ниското септемврийско ниво от началото на статистиката през 1982 г. Американската енергийна администрация очаква те да останат под нормалните стойности през по-голямата част от 2027 г.

„Джей Пи Морган“ посочва, че липсва ясен базов сценарий за петролния пазар. Банката оценява равновесна цена на „Брент“ около 90 долара за барел. Котировките обаче се задържат над 100 долара заради риска от нови прекъсвания на доставките.

Удар върху храните, транспорта и инфлацията

Скъпият дизел не е само проблем за бензиностанциите. Горивото е основно за товарния транспорт, земеделието, строителството и индустрията. Продължително поскъпване може да повиши транспортните разходи. Това често се пренася върху цените на храните и стоките. Резултатът е допълнителен инфлационен натиск в Европа.

В България дизелът вече се приближава до 2 евро за литър. Представители на сектора свързват ръста с международните котировки. Те отчитат и по-високи транспортни и застрахователни разходи по доставките.

Засега липсват сигнали за трайно успокояване. На пазара тежат рисковете около Ормузкия проток и Червено море. Допълнителен фактор са атаките срещу руски рафинерии. Производителите извън кризисните зони имат ограничен капацитет за компенсация.

Всяка нова атака срещу петролна инфраструктура или голяма авария в рафинерия може да предизвика следващ скок. В такава среда цените остават силно чувствителни към всяка новина.

Източници: БНР, „Ройтерс“

Още новини в категория Бизнес

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news