Новият Land Rover Defender (2026) сменя курса: V8 се връща, екранът расте, офроудът става по-умен

След рекордна година по продажби Land Rover обновява Defender с нов 5.0 V8 P425, по-голям 13,1-инчов дисплей и системи за по-сигурно и по-лесно каране извън пътя.

Land Rover обновява Defender за моделната 2026 година. Марката прави това след рекордна година по продажбите. Вместо класически „фейслифт“ в средата на цикъла, компанията избира серия от механични и дигитални подобрения. Целта е ясна. Defender трябва да остане конкурентен срещу Mercedes-Benz G-Class и Ineos Grenadier.

Нов двигател: край за редовия шестцилиндров P400

Най-важната промяна е под капака. Двигателят P400 с редови шест цилиндъра отпада. На негово място идва 5,0-литров V8 с компресор. Новият агрегат е обозначен като P425.

Land Rover посочва мощност 425 к.с. за версиите Defender 90 и Defender 110. Така гамата запълва пространството до топварианта OCTA. Той използва 4,4-литров V8 с две турбини, разработен от BMW. Обновената подредба показва, че марката иска по-ясна стъпаловидност между изпълненията.

Външен дизайн: нова светлинна графика и по-добри офроуд ъгли

Визуално Defender (2026) получава нов светлинен подпис. Моделите идват с обновени LED фарове. Задните светлини вече са вградени и с опушени лещи.

Предната част е преработена. Стандартната решетка е в гланцово черно. Броните са позиционирани по-високо. Това цели по-добри ъгли на атака при офроуд.

Land Rover добавя и нов фабрично интегриран спойлер на покрива. Идеята е да се подобри аеродинамиката при висока скорост. Това е важен детайл при характерния, „кубичен“ силует на Defender.

Интериор и технологии: по-голям дисплей и „капитански столове“ за 110

Салонът получава най-практичната си промяна от 2019 година насам. Екранът от 11,4 инча е заменен с 13,1-инчов извит сензорен дисплей. Той работи с най-новата версия на софтуера Pivi Pro.

За по-добра ергономия селекторът на скоростите вече е на таблото. Това освобождава място за нова централна конзола. Тя включва плъзгаща се секция за вещи и скрити отделения.

Ключово нововъведение за Defender 110 са индивидуалните „капитански столове“ на втория ред. Досега те бяха запазени за Defender 130. Сега могат да се поръчат и за 110. Седалките предлагат отопление и активна вентилация. Това позиционира 110 като по-луксозен избор в четири- или шестместна конфигурация.

В технологиите се появява и адаптивен офроуд круиз контрол. Системата е развитие на All-Terrain Progress Control. Водачът задава ниво на комфорт или скорост. Автомобилът управлява сам газта и спирачките върху неравен терен.

Безопасността е подсилена с нова камера, насочена към водача. Тя подпомага Driver Attention Monitor. Системата предупреждава, ако погледът се отклони от пътя.

Още новини в категория Технологии

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news