Новото метро в София е готово: Тестове текат, пускането наближава (СНИМКИ)

Трасето с три станции в район „Подуяне“ е изцяло изградено и вече се тества, като се очаква да увеличи значително броя на пътниците в столичното метро

Новият участък от третата линия на метрото в София е напълно завършен и вече преминава през финалните тестове преди въвеждането му в експлоатация. Това стана ясно след проверка на място от кмета на столицата Васил Терзиев и директора на „Метрополитен“ Николай Найденов.

Разширението обхваща 3 километра ново трасе в район „Подуяне“ и включва три ключови станции – „Стадион Георги Аспарухов“, „Витиня“ и „Ген. Владимир Вазов“. В момента по линията се извършват тестове с влакове, които са последната стъпка преди официалното пускане.

Значително разширение с ефект върху трафика

Очаква се новият участък да обслужва около 45 000 пътници дневно. Това ще доведе до сериозно увеличение на използването на метрото като цяло. По прогнозни данни общият брой на пътуващите може да надхвърли 500 000 души на ден.

Проектът включва и изграждането на буферен паркинг със 100 места. Целта е да се улесни достъпът на хора от крайните квартали и близките населени места. Така се насърчава комбинираното използване на личен автомобил и обществен транспорт.

Забавяне спрямо първоначалните планове

Първоначално се очакваше новият участък да бъде пуснат през юли. По последна информация обаче срокът може да се измести към края на лятото. Според кмета това зависи от финалните тестове и готовността на системите.

Въпреки това проектът е в напреднала фаза и не се очакват сериозни отклонения. От „Метрополитен“ подчертават, че безопасността и надеждността на линията са приоритет.

Строителството продължава в други части на града

Разширението на метрото не спира с този участък. Активно се работи и по трасето през квартал „Слатина“. Около 50% от тунела, който се изгражда с тунелопробивна машина, вече е готов.

Паралелно се планират и следващи етапи. Те включват довършване на отсечките към „Обеля“, както и бъдещи разширения към „Люлин“ и „Студентски град“.

Според ръководството на „Метрополитен“ проектът по линия 3 е пример за стратегическа инфраструктура, която се реализира в срок и с дългосрочен ефект върху мобилността в столицата.

Още новини в категория България

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news