БЪЛГАРИЯ

Пътният контрол влиза в нов режим: Kамери ще засичат нарушители още в движение

09 септември 2026 преди 1 ч

Данните от тол камерите ще се подават към таблетите на пътните полицаи. Целта е водачите с рисков профил да бъдат спирани превантивно, а не след като вече е станал инцидент.

Държавата започва да използва пълноценно тол камерите за пътен контрол. Данните от тях ще стигат директно до таблетите на пътните полицаи.

Това обяви министърът на вътрешните работи Иван Демерджиев след приетия от Министерския съвет План за действие за ограничаване на риска от тежки катастрофи и повишаване безопасността на движението.

По думите му камерите отдавна съществуват. Но дълго време не са били използвани ефективно от държавата.

Сега целта е друга. Рисковите водачи да бъдат засичани още в движение.

Тол камерите влизат в таблетите на полицаите

Демерджиев обясни, че данните от камерите ще се подават към пътните полицаи в реално време.

Когато системата засече водач с рисков профил, информацията ще стига до таблета на полицая. Така той ще може да спре автомобила своевременно.

„По този начин ще реагираме превантивно, а не да следваме събитията, както беше досега“, заяви министърът.

Идеята е контролът да не разчита само на случайни проверки. Ще се търси конкретен риск. И конкретно основание за спиране.

Автоматични фишове и електронни доказателства

МВР работи и по въвеждане на т.нар. електронни доказателствени записи.

Те ще могат да се използват като доказателства за определени нарушения.

Планира се и автоматизиране на процеса при нарушения, засечени от камери. Информацията ще се подава автоматично. След това ще се генерират електронни фишове.

Тези фишове ще могат да бъдат връчвани от пътните полицаи.

Специален фокус ще има върху чуждестранните шофьори. Целта е те да бъдат спирани и санкционирани преди да напуснат страната, ако са извършили нарушения.

Контролът се обединява в МВР

Демерджиев посочи, че най-важната промяна е обединяването на контрола по пътя.

Досега той е бил разпокъсан между три институции - БГТОЛ, Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ и МВР.

Според министъра това е затруднявало координацията и общите акции.

Той даде и пример с капацитета. Около 140 служители в „Автомобилна администрация“ осъществяват контрол. В тол системата са около 700.

„Кажете ми някаква логика намирате ли тук, аз не намирам никаква логика“, коментира Демерджиев.

По думите му в държавата има много агенции и структури. Част от тях, според него, са създавани, за да осигуряват позиции на определени хора. Сега целта била ефективност.

Комплексни проверки на пътя

След реформата контролът ще бъде съсредоточен в МВР.

Ще бъдат отделени достатъчно екипи. Те ще спират автомобили и камиони и ще правят комплексни проверки.

Те няма да следят само нарушения по Закона за движение по пътищата. Ще проверяват и изисквания, които досега са били в обхвата на БГТОЛ и „Автомобилна администрация“.

Очакването е така контролът да стане по-ефективен.

Министър Пеев: Планът е революционен

Министърът на транспорта Георги Пеев определи плана като революционен.

Според него досега проблемът е бил в липсата на ясно разпределени отговорности. Имало е много институции, припокриващи се функции и разпокъсани данни.

По думите му това е водело до неефективно управление на риска.

Пеев подчерта, че тази година има рекорден брой жертви по пътищата. Затова трябва ясно да се каже кой отговаря за безопасността.

„Ние трябва да имаме един орган, който отговаря за контрола на пътя и това ще бъде МВР“, заяви той.

Край на случайните проверки

Министърът обясни, че целта е да се намалят случайните проверки.

Автомобили и камиони ще бъдат спирани на базата на рисков профил. Тоест тогава, когато има причина да бъдат проверени.

МРРБ, АПИ и общините ще запазят контрола върху инфраструктурата. Те ще продължат да отговарят за пътищата.

Пеев увери, че събирането на тол такси и паричните потоци няма да се променят. По думите му средствата от тол такси трябва да отиват за подобряване на инфраструктурата.