10 април 2026 София, България
Търси

Петролът остава скъп поне до края на лятото: „логистичен възел“ в Ормуз блокира над 800 кораба

10 април 2026 преди 3 ч
Петролът остава скъп поне до края на лятото: „логистичен възел“ в Ормуз блокира над 800 кораба

Експертът Борис Марцинкевич твърди, че спадът в добива в Персийския залив и затрудненията в Ормузкия проток задържат цените високи, а темпото на разтоварване зависи от решенията в Техеран.

Цените на петрола няма да се понижат съществено преди края на лятото. Това прогнозира Борис Марцинкевич. Той е главен редактор на Geoenergetika.Info. Думите му са цитирани от Sputnik Казахстан.

Според Марцинкевич натискът върху цените идва от два паралелни фактора. Първият е спад в производството в страните от Персийския залив. Вторият е затруднената логистика в Ормузкия проток. Това е ключов морски коридор за световните доставки.

Спад в добива с до 10 млн. барела дневно

Марцинкевич посочва, че обемите на производство в Персийския залив са намалели. По негови думи спадът е „някъде около 10 милиона барела на ден“. Това ограничава предлагането на пазара.

При такава ситуация цените трудно падат. Пазарът реагира на недостиг и на риск. Всеки сигнал за ограничено предлагане се отразява в котировките. Според експерта това е ключова причина спадът да се отложи поне до края на лятото.

„Логистичен възел“ в Ормузкия проток

Втората причина е блокирана логистика в Ормузкия проток. Марцинкевич твърди, че там се е образувал „логистичен възел“. По думите му над 800 кораба са „просто блокирани“.

Той описва и ефекта върху танкерния флот. Според него наличните танкери са се превърнали в плаващи складове. Това затруднява нормалния оборот на доставки. Когато танкерите стоят, те не пренасят нови товари. Така се увеличава напрежението по веригата.

Решенията в Техеран определят темпото

Експертът твърди, че скоростта на „разплитане“ на ситуацията зависи от Иран. Той казва, че Техеран ще вземе решението. По думите му е имало изявление за пропускателен капацитет. Споменатият темп е 10–15 кораба на ден. „Не повече“, допълва Марцинкевич.

Този обем би означавал бавно освобождаване на натрупаните кораби. При стотици блокирани плавателни съдове логистичното напрежение остава. Това поддържа високите цени. Несигурността се пренася и към фючърсите.

Възможно е леко поевтиняване, но рискът остава

Марцинкевич все пак допуска ограничено понижение на крайните цени. Той уточнява, че цените на петрола като краен продукт могат „междувременно леко да се понижат“.

И тук обаче поставя условие. По думите му всичко „до голяма степен зависи“ от решенията в Техеран. Докато пазарът вижда риск в Ормуз, цените остават чувствителни. Това важи дори при краткотрайни спадове.

Още новини в категория Гласове

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news

Още от Гласове
Времето