Porsche вдига залога: Cayenne Coupe Electric ускорява 0–100 за 2,5 сек и зарежда до 400 kW (ВИДЕО)

24 април 2026 преди 32 дни

Новото електрическо Coupe сваля покрива с 24 мм, сваля въздушното съпротивление до Cd 0,23 и идва в три версии до Turbo с 1 156 к.с. при Launch Control.

Porsche разширява електрическата си офанзива с Cayenne Coupe Electric. Моделът е дизайнерска и аеродинамична еволюция на Cayenne Electric, който дебютира по-рано тази година. Докато стандартният SUV е фокусиран върху пространство и универсалност, версията Coupe гони по-силно визуално присъствие. Идеята е ясна: по-нисък силует, по-спортно усещане и без компромис с мощността.

До 1 156 к.с. с Launch Control: ускорение като при суперавтомобил

Топверсията Turbo използва конфигурация с два електромотора. Задният мотор е разработен вътрешно и е с директно маслено охлаждане. При стандартно шофиране Turbo развива 857 к.с. При Launch Control мощността достига до 1 156 к.с. (850 kW).

Резултатът е агресивен: 2,7-тонният SUV ускорява от 0 до 100 км/ч за 2,5 секунди. Това поставя модела пред Taycan Turbo GT и на ниво с 911 Turbo S по динамика в права линия.

Porsche подсигурява, че тази мощ остава контролируема. Окачването Active Ride и системата Porsche Torque Vectoring Plus са стандартни за версиите S и Turbo. Компанията използва електрохидравлични амортисьори, които държат каросерията хоризонтална. Това важи и при силни странични ускорения.

По-нисък покрив, по-добра аеродинамика и запазено „2+1“ отзад

Ключовата разлика при Coupe е линията на покрива. А-колоните са по-наклонени, а покривът е с 24 мм по-нисък спрямо стандартния Cayenne Electric. Това не е само стил. Porsche сваля коефициента на аеродинамично съпротивление до Cd 0,23.

Задната част получава интегриран адаптивен спойлер. Той работи заедно с активните охлаждащи клапи отпред. Целта е баланс между притискаща сила и ефективност.

Въпреки заострената форма, компанията запазва конфигурацията на задните седалки „2+1“. Това подсказва, че моделът остава практичен, макар и с по-спортна насоченост.

800V архитектура и 16 минути от 10% до 80%

Електрическото Coupe атакува и при зареждането. Благодарение на 800-волтова архитектура, моделът поддържа бързо DC зареждане до 400 kW. Батерията е с капацитет 113 kWh. На съвместима станция зареждането от 10% до 80% отнема 16 минути.

Porsche въвежда и важно решение за Северна Америка. Моделите там официално приемат NACS порт. Той е разположен на задния калник от страната на водача. От другата страна остава J1772 AC порт за зареждане от ниво 2.

Гамата стартира с три нива: базов Cayenne Coupe Electric с 435 к.с. (overboost), S Coupe с 657 к.с. и Turbo Coupe. Производството трябва да започне това лято. Първите доставки за клиенти се очакват в шоурумите до края на август. Така Porsche добавя още един избор в SUV портфолиото си, редом до бензиновите версии, plug-in хибридите и новия електрически флагман.