Правиш катастрофа – плащаш повече: „бонус-малус“ за „Гражданска отговорност“ тръгва с нови правила срещу фиктивни прехвърляния

МВР предлага промени в наредба, за да заработи системата: проверка по собственик и конкретно МПС, данни 5 години назад и обмен в реално време. Включват и електрическите тротинетки.

Системата „бонус-малус“ влиза в играта

Системата „бонус-малус“ за задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ е на крачка от реален старт. Промените в Кодекса за застраховането вече са приети. Сега МВР пусна за обществено обсъждане промени в наредбата за регистрите на Гаранционния фонд. Тя урежда и обмена на информация при сключване на „Гражданска отговорност“.

Идеята е ясна. Ако водач е причинил произшествие и по полицата му е платено обезщетение, следва по-висока цена при нов договор. Ако няма щети и претенции, може да получи бонус при подновяване.

Проверки по конкретна кола и собственик

Ключова промяна е начинът на заявяване на справка към Гаранционния фонд. Застрахователите ще въвеждат комбинация от идентификатор на собственика, като ЕГН или БУЛСТАТ, и идентификатор на превозното средство. Това ще е VIN или регистрационен номер.

Целта е достъпът да се ограничи до конкретната кола, за която се сключва полица. Така се намалява рискът от проверка на данни за други лица и автомобили. Мотивите сочат и защита на личните данни.

Това носи и практичен ефект. Ако човек има две коли и катастрофира с едната, поскъпването ще се отнася за този автомобил. Втората кола не трябва да поскъпва автоматично.

Данни 5 години назад и мерки срещу „преписване“

Застрахователите ще получават информация за обезщетения по „Гражданска отговорност“ за период от пет години. Ако през този период има смяна на собствеността, по правило новият собственик ще вижда историята след последната промяна. Така той няма да „наследи“ чужди катастрофи.

Точно тук се отваря вратичка за формални прехвърляния. Водач може да прехвърли колата на съпругата си, за да избегне по-скъпа полица.

Затова в наредбата се предлагат специални текстове срещу фиктивно „изчистване“ на историята. Системата ще връща информация и при случаи, когато застраховащият преди промяната е бил собственик или ползвател по талон. Това важи и ако е бил приобретател по документ в МВР. Включва се и хипотезата за „обичаен водач“. Важат и ситуации, в които лицето е било застраховащ по предишни полици за същото превозно средство.

Практически пример е записването на съпругата като ползвател. Тогава прехвърляне на нейно име няма да „нулира“ риска. Същото важи, ако тя е сключвала полицата през предходни години.

Реално време, повече детайли и тротинетки със застраховка

Данните за претенции и изплатени суми ще се подават към Гаранционния фонд в реално време. Това трябва да спре опити за избягване на по-висока цена чрез забавяне на информацията.

При подаване на данни за претенции застрахователите ще посочват причинителя на катастрофата. Ако има съпричинител, ще се подава информация и за него.

Всяка компания ще определя собствен модел. Тя може да отчита броя произшествия и размера на изплатените суми. Така при по-големи щети поскъпването може да е по-високо.

Промените засягат и електрическите тротинетки. Законът вече предвижда те да имат „Гражданска отговорност“, като стартът се очаква от май. За да важи „бонус-малус“ и там, наредбата трябва да се синхронизира. Ако тротинетка е без застраховка и причини щета, Гаранционният фонд ще плати. После фондът ще търси парите от водача.

Още новини в категория Пътуване

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news