Рейн пресъхва, цената на транспорта скача: Европа усеща удара

Сухото време сваля нивата край Кауб и принуждава корабите да товарят по-малко. Цената по маршрута Ротердам–Карлсруе вече стига 170 евро на тон, а част от товарите отиват към камиони и влакове.

Нивото на река Рейн в Германия отново пада тази седмица. Това вече удря директно логистиката и цените. Превозвачите отчитат по-скъпи курсове и по-малко товар на кораб.

Германската служба за вътрешно корабоплаване предупреждава за нов спад. Търговци на суровини го свързват с продължително сухо време. То обхваща водосборните райони на реката.

Проблемът не е само в статистиката. Ниската вода ограничава газенето. Корабите трябва да плават с намален товар. Така една и съща стока се разпределя между повече плавателни съдове. Това качва разходите на тон.

Скок на цените по ключовия маршрут

Цените на танкерните превози по маршрута Ротердам–Карлсруе достигат 165–170 евро за тон. Това е отчетено в петък. Само седмица по-рано цената е била около 100 евро за тон.

При ограниченията по реката част от товарите се пренасочват. Най-често това става към автомобилен и железопътен транспорт. Това обаче не решава проблема напълно. То може да доведе до допълнителен натиск върху капацитета и разходите.

Кауб отново е критичната точка

Най-сериозна е ситуацията край Кауб, близо до Кобленц. В петък водомерът там показва около 21 сантиметра. В понеделник стойността е била 34 сантиметра. Седмица по-рано е достигала 50 сантиметра.

Реалната дълбочина на реката е около метър над показанието. Въпреки това индикаторът остава решаващ за навигацията. Той влияе върху ограниченията и върху товарните планове.

Нивата засега са над рекордно ниските стойности от август. Тогава показанието при Кауб е паднало под 10 сантиметра. Така е надминат предишният минимум от 25 сантиметра през 2018 г.

Индустрията вече плаща цената

Ниските води вече засегнаха германската индустрия по-рано през лятото. Компании се сблъскаха с по-високи транспортни разходи. Имаше и логистични затруднения. На места се стигна до ограничения в производството.

Рейн е ключов воден коридор за Европа. По него се движат зърно, метални руди, въглища и петролни продукти. Продължителните горещини и слабите валежи свалят нивата и на други водни пътища. Това усилва риска за веригите на доставки.

Засега няма сигнал за бързо облекчение. През следващата седмица не се очаква значително покачване на нивото. Прогнозираните валежи могат да помогнат водите да се задържат около сегашните стойности. Това означава, че натискът върху превозите вероятно ще остане.

Още новини в категория Свят

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news