Renault 5 Turbo 3E се разпродаде на хартия: Над 1000 поръчки преди старта на производството

Серията е лимитирана до 1980 броя, депозитът е 50 000 евро, а цената тръгва от около 160 000 евро. Първите доставки са планирани за 2028 г., а вече има и поръчка за български колекционер.

Пазарният интерес към Renault 5 Turbo 3E изпревари производствения график. Въпреки че серийното сглобяване още не е започнало, над 1000 купувачи вече са направили твърди резервации. Това означава, че повече от половината от планираната серия е изчерпана още преди старт.

Моделът ще се произвежда в строго лимитиран тираж от 1980 екземпляра. Числото не е случайно. То препраща към 1980 г., когато оригиналният Renault 5 Turbo дебютира и оставя трайна следа в рали спорта. Сред заявките има и българска следа. Един автомобил вече е поръчан за колекционер от България.

Лимитирана серия, която се топи още преди първия болт

Renault позиционира Turbo 3E като най-екстремната интерпретация на модерния Renault 5. Връзката с градския Renault 5 E-Tech е по-скоро символична. Проектът е разработен като самостоятелна машина с ясна цел. Да предложи максимални показатели и драматичен дизайн.

Именно комбинацията от лимитиран тираж и ретро препратка изглежда отключва търсенето. Резервациите показват, че купувачите приемат модела като бъдеща колекционерска стойност. И като редка играчка за писта.

Дизайн от Група B и интериор без компромиси

Визията следва агресивната естетика на Група B от 80-те години. Каросерията разчита на раздути калници, масивно задно крило и изразен бодикит. Профилът е съзнателно театрален, но и функционален.

Купето е сведено до най-необходимото. Конфигурацията е строго двуместна. Има спортни седалки тип „корито“ и състезателни колани. Идеята е ясна. Това не е ежедневен хечбек, а фокусирана машина.

555 к.с., 800V архитектура и 15 минути до 80%

Задвижването е радикално за този клас. Два електромотора са разположени директно в задните колела. Общата мощност достига 555 к.с. Ускорението от 0 до 100 км/ч е под 3,5 секунди. Максималната скорост е ограничена електронно до 270 км/ч.

Батерията е с капацитет 70 кВтч. Renault посочва около 400 км пробег по WLTP. Системата е 800-волтова, което позволява бързо зареждане. При зарядно до 350 кВт, зареждането от 15% до 80% отнема около 15 минути.

Финансовата бариера е също толкова сериозна. Всяка поръчка се потвърждава с невъзвръщаем депозит от 50 000 евро. Началната цена започва от около 160 000 евро. След това идва персонализацията. Клиентите могат да избират цветове, тапицерии и карбонови детайли. Това вероятно ще качи крайната сума.

Дори при платено място в списъка, чакането остава дълго. Първите доставки към клиенти са планирани за 2028 година.

Още новини в категория Технологии

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news