Renault „назначава“ 350 хуманоидни робота във фабриката си за електромобили

Двукракият Calvin-40 вече пренася гуми и панели, а целта е 30% по-бързо производство и 20% по-ниски разходи в следващите години.

Renault започна мащабно внедряване на хуманоидни роботи в завода си за електрически автомобили във Франция. Компанията залага на машините, за да поемат най-тежките и натоварващи задачи. Фокусът е върху работни места, които изискват повтаряемо вдигане на тежести и постоянен темп.

Първият двукрак робот без глава вече работи на терен. Той поставя гуми върху конвейерна лента. Лентата ги отвежда към поточната линия. Renault представя това като част от план за по-бързо и по-евтино производство.

350 робота за 18 месеца: целта е по-малко часове на автомобил

Планът на производителя предвижда броят на хуманоидните роботи да достигне 350 в рамките на следващите 18 месеца. Зад числото стои конкретна цел. Renault иска да намали с 30% часовете, нужни за производството на един автомобил.

Паралелно с това компанията си поставя и дългосрочен финансов показател. Тя планира да свали производствените разходи с 20% в следващите пет години. Роботите са инструмент за тази оптимизация. Те могат да работят без почивки и без спад в темпото при повторяеми операции.

Calvin-40: 40 килограма, стотици пъти на ден

Роботът, който Renault въвежда, е Calvin-40. Той е разработен от стартъпа Wandercraft от Ню Йорк. По данни от компанията машината може да повдига до 40 килограма. Това се случва стотици пъти на ден. Не се налага да почива.

Calvin-40 използва видеокамери, монтирани на кръста. LED светлини показват статуса му. Концепцията е роботът да работи самостоятелно. Производителят обещава и безопасна интеграция в индустриална среда. Wandercraft го определя като второ поколение и твърди, че е разработено за 40 дни.

Инвестицията: 75 млн. долара и ускорение с AI

Предишната версия на робота е създадена през април 2025 г. Стартъпът посочва, че чрез използване на изкуствен интелект е удвоил скоростта на машината за половин година.

Само няколко месеца по-късно, през юни 2025 г., Renault купува миноритарен дял във Wandercraft. Инвестицията е 75 млн. долара. Целта е да ускори развитието на технологията и внедряването ѝ в производството.

Към момента Calvin-40 не е универсален работник. Роботът може да се обучава за различни задачи. Засега обаче изпълнява ограничен набор операции. Той повдига гуми и пренася панели на каросерията. Основните ограничения остават скоростта и сръчността. Именно там ще се реши колко бързо роботите ще излязат извън най-тежките работни места и ще поемат по-сложни дейности.

Още новини в категория Технологии

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news