Revuelto SV: най-мощното Lamborghini досега идва с 1050 к.с. и лимит от 1963 бройки

15 август 2026 преди 5 дни

Снимка: motortrend.com

V12 плюс плъг-ин хибрид, режим „Pilota“ от GT3 и 80% повече притискаща сила: новият SV е направен за пистата, но ще стигне до малцина.

Lamborghini вдига летвата в сегмента на хиперкарите с новия Revuelto SV. Моделът е преработена, по-екстремна версия на флагмана Revuelto. Италианците добавят технологии и настройки от състезателната си програма GT3. Резултатът е серийна машина, която цели пистата, а не показността.

SV е добре познато име в историята на марката. То се появява след легенди като Miura, Diablo, Murcielago и Aventador. Днес обозначението отново означава максимумът, който Sant'Agata Bolognese е готова да даде в „уличен“ автомобил.

1050 к.с. от V12 и хибридна система

В основата остава атмосферният 6,5-литров V12, който развърта до 9 500 об/мин. Разликата идва от обновената плъг-ин хибридна система. Тя работи с три електромотора и батерия с по-висока енергийна плътност.

Капацитетът е 7,3 kWh, а общата системна мощност стига 1 050 к.с. и 1 425 Нм. Числата на пътя са като за състезателен прототип. Revuelto SV ускорява 0–100 км/ч за 2,4 сек. и стига 200 км/ч за 6,7 сек. Максималната скорост е над 350 км/ч.

По-важното за пистата е друго. Батерията поддържа по-устойчиво подаване на мощност. Това позволява по-повторяеми резултати при дълги сесии.

Шаси от GT3: режим „Pilota“ и нови карбон-керамични спирачки

За да укроти мощността, Lamborghini пренася решения от GT3. Revuelto SV получава ръчно регулируеми амортисьори и специален режим на шофиране „Pilota“.

Режимът дава достъп до петстепенен контрол на сцеплението. Идеята е настройките да се адаптират към износването на гумите и условията на трасето. В шасито има и сензори, които следят динамиката в реално време. Те подпомагат стабилността при високи натоварвания.

Спирачната система също е обновена. Моделът използва карбон-керамични спирачки CCM-R Plus с 420-милиметрови дискове отпред. Според данните на производителя автомобилът може да спре от 200 км/ч до 0 за 110 метра. Конструкцията е проектирана да издържа на екстремни температури при натоварване.

Аеродинамика, която мести баланса напред

Външният вид също показва, че SV не е просто пакет. Предната част получава допълнителни елементи, които насочват въздух към страничните отвори. Така аеродинамичният баланс се измества напред. Lamborghini отчита и 12% по-добро охлаждане на спирачките.

Отзад има голямо фиксирано крило и по-голям дифузьор. Комбинацията носи 80% повече притискаща сила спрямо стандартния Revuelto. Компанията твърди, че това е с 10% повече дори от Aventador SVJ.

Колелата са ексклузивни 3D-Superlight Dromos с централно закрепване. Размерите са 20 цола отпред и 21 цола отзад, с гуми Bridgestone Potenza Race R.

Интериорът следва пистовата философия. Карбон има навсякъде, включително в панелите и седалките. Управлението на настройките „Pilota“ става с отделен бутон на волана.

Производството е строго ограничено до 1 963 бройки. Това е препратка към годината на основаване на Lamborghini. Очакваната цена е значително над 500 000 евро. Дори това не гарантира доставка. Квотите са предвидени основно за най-лоялните клиенти на марката.