БЪЛГАРИЯ

Румен Радев обяви голяма реформа: Създават ИА „Автомобилен транспортен оператор“

09 септември 2026 преди 6 ч

Кабинетът подготвя единен орган и център, които да събират и следят информация за трафика денонощно. Целта е по-малко катастрофи и повече приходи от ТОЛ, НАП и Митници.

Правителството подготвя реформа в пътната безопасност. Тя предвижда създаване на единен национален орган и национален център за управление и контрол на данните за движението. Това обяви премиерът Румен Радев преди заседание на Министерския съвет.

Според Радев в момента контролът и информацията са разпокъсани. Различни институции работят с отделни системи. Това забавя реакцията при инциденти и затруднява контрола.

Единен орган и център за данни

Планът е на база на съществуващи структури да бъде създаден единен национален орган. Той ще бъде Изпълнителна агенция „Автомобилен транспортен оператор“. Паралелно ще се изгради и единен национален център. Центърът ще обединява информацията, свързана с безопасността по пътищата.

Идеята е държавата да има обща картина в реално време. Това трябва да подобри координацията между службите. Очакването е да се намали времето за реакция при произшествия.

Камери, бодикамери и контрол 24/7

В системата ще се интегрират различни източници на данни. Сред тях са общински камери и бодикамери на полицейски служители. Предвижда се включване на сензори и други устройства. Ще се събира и информация за второстепенните пътища.

Данните ще се наблюдават денонощно и в реално време. Според премиера от тази информация ще могат да се възползват много структури. Той посочи Агенция „Митници“, НАП и ТОЛ системата. Включени са и „Бърза помощ“, HEMS и телефон 112. Радев спомена и горските служители. Те ще използват данните при контрол срещу незаконен превоз на товари.

Две цели: безопасност и повече приходи

Премиерът заяви, че ефектът се очаква да бъде двоен. Първо, по-висока пътна безопасност. Второ, по-добра събираемост на приходи.

Радев постави акцент върху финансовия ефект. Той посочи, че по-добър контрол може да увеличи постъпленията към Митници, НАП и ТОЛ. По думите му това е „не по-малко важно“ от самата безопасност.

Анализ на инфраструктурата и избор на финансиране

Радев призна, че България остава далеч от целта за „европейски пътища“. Затова се планира задълбочен анализ в МРРБ и МТС. Той трябва да покаже докъде е стигнало изграждането и проектирането на транспортната инфраструктура.

На базата на този анализ ще бъдат определени стратегическите проекти. След това ще се реши кои пътища ще се строят с европейски средства. Други ще се финансират с публични средства. Трети вариант е публично-частно партньорство.

Правителството представя реформата като опит за обща система и по-ясна отговорност. Предстои да се уточнят сроковете и конкретният модел на работа. Очаква се детайлите да бъдат представени след подготовката в ресорните министерства.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━