S-75 Checkmate оживява: Русия строи първия прототип на изтребителя от пето поколение

ОАК твърди, че вече се работи по първия летателен прототип на изтребителя от пето поколение. Но графикът се разминава, дизайнът се променя, а бъдещето зависи от износ и евентуален интерес на руските ВКС.

Руската държавна Обединена самолетостроителна корпорация (ОАК) е започнала работа по първия летателен прототип на изтребителя от пето поколение S-75 Checkmate. Това заявява главният изпълнителен директор на корпорацията Вадим Бадеха, цитиран от Military Watch.

Публичният дебют на проекта беше през 2021 г. Тогава посланието беше ясно. Русия обещава по-евтин стелт изтребител, насочен към експортни клиенти. Днес картината изглежда по-сложна. Първият полет се очаква през 2027 г. Това означава ново забавяне спрямо първоначалните срокове.

Нов график, стар проблем: забавянето

Според местни източници самолетът може да излети през 2027 г. При представянето му се говореше за въвеждане в експлоатация през 2026 г. Това предполагаше първи полет около 2023 г. или по-рано.

Разминаването е важно, защото S-75 се позиционира като „бърз“ и „достъпен“ проект. При стелт програмите времето е решаващо. Конкурентите не чакат. До началото на 2030-те Китай може да започне въвеждане на изтребители от шесто поколение. Това поставя допълнителен натиск върху руския проект.

Дизайнът се променя, а името може да изчезне

По информация на Military Watch проектът е претърпял значително развитие. Очаква се бъдещият прототип да се различава от показания макет през 2021 г. Възможно е промените да са свързани с напредъка по Су-57, с който S-75 споделя технологии.

Има и друг сигнал. Обозначението „S-75 Checkmate“ може да не остане. Според публикацията името е било използвано като временно маркетингово решение. Ако това се потвърди, ще означава ребрандиране в ключов момент. То може да бъде прочетено и като опит за рестарт.

Евтин стелт на хартия, труден износ на практика

Програмата S-75 е замислена като нискобюджетна. Логиката е проста. Използване на общи решения със Су-57. Това включва двигател, композитни материали, въоръжение и „смален“ радар и авионика.

Целта е S-75 да стане по-евтина и по-лесна за поддръжка алтернатива за експорт. Руски източници допускат и друг вариант. Руските Въздушно-космически сили също може да проявят интерес.

Но рискът остава висок. Програмата зависи силно от износ. Потенциални клиенти може да предпочетат Су-57, въпреки цената. Причината е по-големият обсег и по-високият боен потенциал.

Су-57 също трупа инерция. Според текста първата експортна доставка е потвърдена през ноември 2025 г. Споменато е и засилване на бойните изпитания.

Беларус като партньор и факторът F-35

През май 2025 г. е потвърдено, че ОАК е започнала разговори за възможно съвместно производство с беларуската индустрия. Беларус отдавна се разглежда като вероятен клиент.

Аргументите са прагматични. По-ниски разходи за придобиване и експлоатация. Ограничен отбранителен бюджет. Малко въздушно пространство. В текста се посочва и допълнителен мотив. Нарастваща нужда от противодействие на F-35, които все по-често се разполагат близо до границите на страната от членове на НАТО.

Военната публикация отбелязва, че руският сектор остава пред европейските конкуренти при технологии над четвърто поколение. Но изостава от Китай и САЩ. Според оценката стелт възможностите и авиониката не се смятат за равностойни на J-20 или F-35.

Точно в този контекст съдбата на S-75 изглежда несигурна. Ако проектът постигне обещаните ниски разходи и минимална поддръжка, може да се превърне в силен експортен продукт. Сред вероятните заинтересовани страни се посочват Индия, Северна Корея и Казахстан. Ако не го постигне, рискът е да остане концепция с прототип и дълъг списък от отложени обещания.

Още новини в категория Технологии

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news