Шишков: България изостава с магистралите – трябва да се проектират 1300 км нови трасета

МРРБ залага 40 обекта за ВиК и ключови пътни проекти в бюджета за 2027 г., но големи коридори като Русе–Маказа и „Черно море“ още са на етап идея и процедури.

В България липсва системно проектиране на магистрали и скоростни пътища. Това поставя под риск свързаността между регионите и забавя икономическите коридори към границите. Министърът на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков заяви, че само в рамките на тази година трябва да започне проектиране на около 1300 км магистрали, скоростни трасета и четирилентови пътища. Целта е страната да постигне „нормална свързаност“.

Изказването беше направено при представяне на политиката на МРРБ в рамките на бюджета за 2027 г. Шишков подчерта, че проблемът не е само в строителството. Според него липсват готови проекти, които да позволят реално започване на работи и осигуряване на финансиране.

40 обекта във ВиК сектора и натиск за наваксване

МРРБ е предвидило 40 обекта за проектиране и строителство във ВиК сектора. Министърът посочи, че на много места има проблеми с водоснабдяването. Фокусът е върху обекти, които са изоставени във времето.

По думите му част от приоритетите ще намерят място не само в бюджета за 2027 г. Това важи и за следващи бюджетни години. Целта е да се осигури последователност, а не кампанийни ремонти.

Околовръстните на София и Пловдив остават в начален етап

Сред изостаналите проекти Шишков открои Софийския и Пловдивския околовръстен път. Той заяви, че те са на „изключително начален етап“. Това означава, че са нужни повече проектиране и административни стъпки, преди да се стигне до строителство.

Околовръстните пътища са важни за трафика и логистиката. Без тях тежкият транзит се прехвърля към градските улици и входно-изходните артерии.

Трите големи трасета: Русе–Маказа, Петрохан и „Черно море“

Регионалният министър показа карта с магистрали, които все още не са проектирани. Той даде конкретни примери с три ключови направления.

Магистрала Русе–Маказа е с дължина 152 км. В момента реално се строи участъкът от Русе до Бяла. По думите на Шишков първият лот е започнал в рамките на мандата на настоящия кабинет, оглавяван от министър-председателя Румен Радев. За цялото трасе ще се търси концесионер. Министърът прогнозира интерес към проекта.

Вторият приоритет е скоростният път Монтана–София с тунел под Петрохан. Шишков го определи като ключов, защото ще свърже Видин със София и с коридора към Кулата. Това би била по-пряка връзка в сравнение със сегашните маршрути. Проектът е заложен за 2027 г. Амбицията е до тогава да се стигне до отчуждаване и подробен устройствен план. Това е условие, за да се търсят концесионери.

Третият голям проект е автомагистрала „Черно море“. В момента се движи участъкът Бургас–Варна с дължина 116 км. Той фигурира и в бюджета за 2026 г. Засега обаче се работи по процедура по ОВОС и избор на трасе. Според министъра този участък и разклоненията към Дуранкулак и Малко Търново трябва да се обединят в общ проект. Цялата магистрала би трябвало да е около 275 км.

Шишков постави акцент върху проектирането като първа бариера. Без готови трасета, планове и отчуждения строителството остава далечна цел. Това важи и когато има политическа воля и интерес от инвеститори.

Още новини в категория България

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news