БЪЛГАРИЯ

Шофьорските курсове удрят нов рекорд: Готвят цена от 1500 евро

21 август 2026 преди 1 ч

Автоинструктори предупреждават за нов скок в цените, недостиг на изпитващи и техника, която блокира. Браншът иска конкретни мерки, а от ЕС идват нови изисквания за обучение от 17 години.

Цената на шофьорските курсове в България вече е между 1200 и 1350 евро. Тенденцията е за ново поскъпване. Прогнозата е, че курсът може да стигне 1500 евро. Това заяви пред БНР автоинструкторът Йонко Иванов. Той е председател на Съюза на преподавателите по авто-мото подготовка.

По думите му увеличението не зависи от автошколите. Иванов го свързва с външни фактори, включително войната в Близкия изток. В същото време той изрази недоволство от държавната политика. Според него тя „не отговаря на очакванията“ на сектора.

Курсовете поскъпват, а държавата изостава

Иванов постави темата за цените в по-широк контекст. Той говори и за пътната безопасност. Според него проблемите няма да се решат само със санкции и публични обещания. Нужни са реални действия и контрол.

Той даде пример с реакцията след тежката катастрофа на Челопешко шосе. При инцидента по време на гонка кола се вряза в автобус с пътници. Загинаха трима души. След това, по думите му, 80 души са били изпратени да разчистват растителност в района.

Иванов посочи и данни за жертви при прилагани мерки от предишно управление. Той заяви, че при действието на тези мерки има 36 загинали. Не стана ясно за кой период се отнася числото.

Недостиг на изпитващи: курсисти пътуват до други градове

Браншът отчита сериозен проблем с изпитите. Според Иванов броят на изпитващите е намалял с 40%. Това води до логистичен хаос. По думите му всеки ден курсисти се транспортират до Дупница и Ямбол, за да се явят на изпит.

Той свърза недостига и с ниското заплащане. Иванов сравни възнагражденията на изпитващите с тези на чистачка в хотел. В резултат системата трудно задържа кадри.

Блокиращи таблети и камери, плюс нови правила от ЕС

Проблеми има и с техниката при изпитите. По думите на Иванов камерите и таблетите често блокират. Той твърди, че за тези затруднения е информиран и новият министър. Реакция обаче не е последвала.

Секторът настоява за конкретен план. Иванов каза, че преди около 20 дни представители на бранша са се срещнали с транспортния министър. Те са предложили „екшън план“. По думите му предложенията не са получили нужното внимание.

Критика има и към междуинституционалните комисии на министерско ниво. Иванов смята, че в тях участват хора без практически опит. Според него това подкопава ефекта от решенията.

На хоризонта идват и нови европейски изисквания. Иванов обясни, че от следващата година ЕС предвижда обучение от 17-годишна възраст. Той изрази притеснение за тежкотоварните превозни средства. Постави въпроса дали е разумно 17-годишен да управлява камион над 20 тона.

На този фон поскъпването на курсовете изглежда все по-вероятно. А проблемите с изпитите и контрола остават нерешени. Това пряко засяга кандидат-шофьорите и безопасността на пътя.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━