София става „второ летище“ за Солун заради евтините полети

След влизането на България в Шенген и съкращенията на Ryanair в Солун, все повече маршрути за Северна Гърция започват с кола до летище София. Но икономията излиза само при ясна сметка за гориво, такси и багаж.

София все по-често се появява като реална алтернатива за пътниците от Северна Гърция. За някои маршрути най-евтиният билет не е от Солун, а от летище София. До българската столица се стига за около четири часа с кола. Това превръща SOF в неофициално „второ летище“ за района на Солун, пише гръцкото издание Powergame.gr.

Тенденцията се засилва преди зимния сезон 2026–2027 г. Причината е планираното свиване на присъствието на Ryanair в Солун. Авиокомпанията обяви закриване на базата си с три самолета и намаляване на полетите. За пътниците това означава по-малък избор и по-малко места през зимата. Така при търсене на билет до SKG все по-често се появява и втори код. Това е SOF.

София печели с нискотарифните полети

Летище София стартира летния сезон 2026 г. с програма от 30 авиокомпании и 94 дестинации, по данни на аеропорта. Wizz Air също разширява базата си. Компанията добавя осми самолет и обяви нови линии към Будапеща, Палермо, Родос, Хургада и Шарм ел Шейх.

За гръцките пътници ключът е в евтините полети. Ryanair обяви за лятото на 2025 г. над 350 седмични полета от София по 43 международни маршрута. Това са сезонни данни, но показват мащаба на присъствието.

По линия София–Барселона има директни полети с Ryanair, Wizz Air и Bulgaria Air. Когато няколко превозвача летят по една дестинация, има повече варианти за дата и цена. Това обаче не означава еднаква честота през всеки сезон.

Самият брой дестинации не е единствен фактор. Fraport Greece съобщи през май, че Солун е свързан с 93 дестинации в над 33 държави чрез около 40 авиокомпании. Реалното сравнение е друго. Кой лети през зимата, колко често и на каква цена.

Кога „евтиният билет“ наистина е изгоден

Публикуваните тарифи по сайтовете на авиокомпаниите дават ориентир. Примерите включват София–Бергамо за 14,99 евро и София–Барселона за 20,99 евро в края на ноември 2026 г. По същото време се виждат по-високи нива по някои линии от Солун. Например Солун–Барселона с AEGEAN е от 87 евро в календар с ниски цени.

Тук идва важната уговорка. Ниската цена не гарантира по-евтино пътуване. При билет за около 27 евро до Виена, разликата трудно оправдава часове шофиране. Смисъл има, когато разликата в цената е голяма. Важен е и броят пътници. Ако пътуват двама, трима или четирима души, спестяването се умножава.

Трябва да се сметнат всички разходи. Те включват гориво, пътни такси в Гърция, българска електронна винетка и паркинг. Седмичната винетка за 2026 г. е 7,67 евро, според българската Агенция за пътна инфраструктура.

Примерна сметка показва защо груповото пътуване е решаващо. При около 600 километра в двете посоки и разход 7 литра на 100 километра, колата ще изразходва 42 литра. При цена 1,80 евро на литър горивото струва 75,60 евро. Това е без такси, винетка и паркинг.

Ако общият автомобилен разход е 140 евро, а спестяването от билети е 100 евро на човек, един пътник не излиза на плюс. При двама остава разлика от 60 евро. При четирима ефектът стига 260 евро. Това е пример, а не реална оферта.

Има и други условия. При сравнение трябва да са еднакви багажите и услугите. Основният билет на Ryanair включва малка лична чанта. Ръчният багаж и допълнителни опции се доплащат. Също така много ранни полети може да изискват нощувка в София. Това може да изяде икономията.

Шенген ускори трафика през границата

От 1 януари 2025 г. отпаднаха проверките на лица по вътрешните сухоземни граници на България със страните от Шенген. Това важи и за Гърция. Промяната съкращава времето и прави пътуването през Промахон по-предвидимо.

Разстоянието от Солун до летище София е около 300 километра, според маршрута. По-лесният достъп е важен фактор, но не е единственият.

Решението на Ryanair да свие капацитета в Солун добавя натиск. Компанията говори за 500 000 по-малко места през зимата. Това е спад с 60% спрямо предишната зима, както и отпадане на 10 маршрута. Сред посочените са Берлин, Франкфурт-Хан, Гьотеборг, Стокхолм, Познан, Венеция-Тревизо и Загреб. Закриването на базата не означава пълно излизане от летището.

Ryanair обяснява хода с летищните такси. Fraport Greece отхвърля тази теза. Операторът твърди, че причините са в търговското планиране и рентабилността на превозвача.

За пътниците ефектът е конкретен. По част от линиите изборът на нискотарифни полети се свива. Точно там София може да печели. Тя предлага алтернативен „хъб“ с по-добра цена, по-удобна дата или директна връзка.

Това не доказва колко гърци вече летят от София. Но показва защо тенденцията има логика. За семейство или група приятели от Северна Гърция изборът все повече е проста сметка. Колко струва цялото пътуване и колко време отнема, от дома до крайната дестинация.

Още новини в категория Пътуване

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news