„Титаник вече се е ударил в айсберга“: Volkswagen готви исторически съкращения

Германският автомобилен гигант ще съкрати още 50 000 работни места, което увеличава общия брой на планираните съкращения до около 100 000, а бъдещето на четири завода и марката SEAT е поставено под въпрос

Volkswagen е изправен пред една от най-мащабните трансформации в историята си. Надзорният съвет на компанията одобри план за преструктуриране, който предвижда още около 50 000 съкращения на работни местадо 2030 г. Това увеличава общия брой на планираните съкращения до около 100 000.

Според информация за изтекъл вътрешен документ, подготвен с консултантската компания Boston Consulting Group, ситуацията е описана с изключително драматична метафора – „Титаник вече се е ударил в айсберга и се пълни с вода“.

Volkswagen обаче не е пред фалит. Компанията разполага със значителни финансови ресурси, но ръководството признава необходимостта от дълбока промяна на бизнес модела.

Натиск от Китай и огромен излишен капацитет

Сред основните проблеми са слабата рентабилност, свиващият се китайски пазар и засилващата се конкуренция от китайски производители. Volkswagen отчита и сериозен излишък на производствени мощности в Европа – над 500 000 автомобила спрямо настоящото търсене.

Компанията планира да намали приблизително наполовина моделната си гама и да опрости значително производството. Целта е до 2030 г. оперативният марж да достигне 9%, при 3,8% през първата половина на 2026 г.

Четири германски завода са под въпрос

Особено сериозни са плановете за германските производствени мощности. Volkswagen разглежда бъдещето на заводите в Емден, Цвикау, Хановер и Некарзулм, като за тях не е гарантирано разпределение на производство след 2030 г. Предвижда се поетапно прекратяване или промяна на производствената им дейност в периода 2031–2034 г.

SEAT може да изчезне като марка

Още по-изненадваща е информацията за SEAT. Според изтеклия вътрешен документ Volkswagen обмисля марката да бъде постепенно изведена от производство до края на 2029 г., като ресурсите бъдат насочени към по-успешната и по-печеливша Cupra.

Важно е обаче, че към момента това не бива да се приема като окончателно решение за съдбата на SEAT – представители на марката заявяват, че няма взето окончателно решение.

Планът на Volkswagen показва мащаба на предизвикателствата пред един от най-големите автомобилни производители в света. Компанията се опитва едновременно да намали разходите, да свие производствения си капацитет и да се адаптира към новата реалност на автомобилния пазар, в която китайските производители оказват все по-силен натиск.

Още новини в категория Бизнес

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news