Великобритания връща Avanti West Coast под държавен контрол

Лейбъристкото правителство планира публичен контрол над ключовата линия Лондон–Манчестър–Шотландия след години закъснения и отменени влакове, с нови инвестиции за инфраструктура и гари.

Правителството на Великобритания ще прехвърли железопътния оператор Avanti West Coast в публична собственост на 7 март 2027 г. Мярката ще влезе в сила в края на действащия договор с частния оператор. Тя е част от по-широкия план на лейбъристкото правителство за връщане на пътническите железопътни услуги под държавен контрол.

Министърът на транспорта Хайди Александър обвърза решението с натрупани проблеми по West Coast Main Line. Тя посочи отменени влакове, закъснения и ограничения по инфраструктурата.

„Години наред слушаме разкази за незадоволителното представяне на Avanti, а пътниците плащат цената. Стига толкова“, заяви Александър.

Avanti West Coast обслужва едни от най-важните маршрути във Великобритания. Линията свързва Лондон с Бирмингам, Манчестър и Ливърпул. Тя осигурява и връзки с градове в Шотландия. В момента операторът е съвместно дружество на британската FirstGroup и италианската Trenitalia.

Защо Лондон сменя модела

Решението идва на фона на дългогодишно недоволство от качеството на услугата. Според правителството проблемите не са единични. Те са системни и влияят пряко на пътуващите и на икономиката.

Национализацията ще се случи след изтичане на договора. Така кабинетът избягва незабавно прекъсване на операциите. Правителството заявява, че целта е по-надеждни услуги и по-ясна отговорност за резултатите.

Инвестиции по линията и на гара Юстън

Преходът към публична собственост ще бъде придружен от инвестиции и промени в обслужването. Правителството ще отпусне допълнителни 10 млн. британски лири за поддръжка на електрозахранването и сигнализацията. Тези средства се добавят към вече планираните 840 млн. лири за обновяване на инфраструктурата по West Coast Main Line.

Очакват се и промени в разписанията. Целта е по-бързи и по-надеждни пътувания. Фокусът е върху връзките от и към Манчестър. Правителството обещава и подобрения на безжичния интернет във влаковете.

Лондонската гара Юстън също влиза в плановете. Тя ще получи 50 млн. лири за обновяване през следващите три години. От тях 11 млн. лири са за повече места за сядане, по-добри чакални и обновени тоалетни. Други гари по линията ще получат общо 10 млн. лири до края на 2027 г.

Проблеми с разписанията преди прехвърлянето

Илюстрация за напрежението около оператора дойде през юли. Тогава Avanti West Coast съкрати разписанието по някои от най-натоварените летни маршрути. Намалението беше с около 38 дневни влака за период от шест седмици. Мярката засегна връзките между Лондон и Бирмингам, Ливърпул и Манчестър. По данни на „Индипендънт“ операторът обичайно изпълнява около 248 дневни услуги по линията.

Управляващият директор на Avanti West Coast Анди Мелърс заяви, че компанията ще работи с правителството за плавно прехвърляне. Той посочи като подобрения обновяването на влаковете Pendolino и въвеждането на новите композиции Evero.

След прехвърлянето на Avanti West Coast част от големите оператори ще останат извън публичния сектор. Сред тях са CrossCountry и East Midlands Railway. Паралелно британският парламент разглежда законопроекта Railways Bill. Той предвижда създаване на Great British Railways. Новата структура трябва да обедини управлението на инфраструктурата и пътническите услуги.

Още новини в категория Бизнес

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news