Xiaomi готви по-екстремен SU7 Ultra: Целта е да си върне рекорда от Porsche на Нюрбургринг

Два силно преработени прототипа се появиха на „Зеления ад“ с огромно крило, нов дифузьор и следи от тежки спирачни тестове. След удара от Taycan Turbo GT, Xiaomi явно търси реванш.

Xiaomi изглежда подготвя по-екстремна версия на електрическия SU7 Ultra. Китайската компания тества два силно преработени прототипа на пистата Нюрбургринг. Снимките показват сериозни промени по аеродинамиката. Това подсказва ясна цел. Xiaomi иска да върне лидерството си в класа.

SU7 Ultra вече държеше рекорд за сериен електрически автомобил от бизнес класа на Нюрбургринг. Porsche обаче си върна първото място. Германците го направиха с Taycan Turbo GT и пакет Manthey.

Porsche вдигна летвата с 6:55.553

С Taycan Turbo GT тестовият пилот на Porsche Ларс Керн записа време 6:55.553 минути. Това е над девет секунди по-бързо от предишния рекорд в категорията. От Porsche обявиха и ключовата причина за скока. Притискащата сила е увеличена повече от три пъти спрямо стандартния модел.

Този резултат постави Xiaomi под натиск. Нюрбургринг не е просто писта. Той е витрина за инженерни решения и маркетинг. Рекордите там често влияят на имиджа на марката при спортните електромобили.

Какво издават прототипите на Xiaomi

По снимките на тестовите автомобили се виждат големи карбон-керамични спирачни дискове. Те светят в червено. Това обикновено е знак за сериозно натоварване при спиране. Xiaomi не е потвърдила официално промени по спирачната система. Въпреки това, самият тестов контекст говори за агресивно каране и настройки.

Най-видимата промяна е отзад. Прототипите са с голямо двуплощно крило. То е със стойки тип „лебедова шия“. Като размер и идея напомня решенията при Porsche 911 GT3 RS.

DRS, нов дифузьор и възможна битка за мощност

Конструкцията на крилото изглежда подготвена за система DRS. Тя променя положението на част от елемента. Целта е по-ниско съпротивление на правите и по-добро ускорение. Засега няма потвърждение, че DRS ще влезе в серийна версия.

Xiaomi тества и нов заден дифузьор. Вероятно е от въглеродни влакна. Той трябва да работи заедно с крилото. Така се увеличава стабилността на задната ос в бързите завои.

Повече притискаща сила често води до нужда от промени по окачването. Не е изключено и увеличение на мощността. Xiaomi вече е показвала четиримоторна система с 2054 к.с. Тя обаче още не е използвана в сериен модел. Не е ясно дали именно обновеният SU7 Ultra ще бъде първият, който ще я получи.

Засега компанията мълчи за финалните спецификации. Но появата на два агресивно преработени прототипа на Нюрбургринг е ясен сигнал. Xiaomi готви ход. И той изглежда насочен директно срещу Porsche.

Още новини в категория Технологии

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news