Застраховката на танкер в Черно море вече струва $2,5 млн.: нов натиск върху цените на горивата в България

Военните рискове и атаките с дронове вдигат премиите многократно, а по-скъпият транспорт на суров петрол стига до колонките, предупреждават от „Лукойл“.

Разходите за застраховане на кораби, които превозват суров петрол през Черно море, са скочили рязко през последните месеци. Сумите са се повишили от около 200 хил. долара до 2,5 млн. долара на плавателен съд. Това оскъпяване увеличава цената на транспорта и добавя нов натиск върху цените на горивата в България.

Това заяви пред БНТ особеният търговски управител на компаниите на „Лукойл“ у нас Евгени Симеонов. По думите му повишението отразява по-високия риск за търговското корабоплаване след серия атаки срещу кораби и пристанищна инфраструктура.

Застраховката поскъпва 12,5 пъти

Симеонов посочи, че става дума за 12,5-кратно увеличение. Разликата е около 2,3 млн. долара допълнителен разход на кораб. Това се пренася в крайната цена на доставките. В резултат разходът по веригата стига до пазара на горива.

Паралелно с това лондонският пазар за морско застраховане е разширил през септември изискванията за докладване на дейност в зони с висок риск в Черно море. Обхватът вече включва целия басейн. Плаванията в териториалните води на съседни държави остават извън режима на уведомяване. Сред тях са България, Румъния, Грузия и Турция.

Агенция Ройтерс съобщи, че премиите за покриване на военни рискове добавят още стотици хиляди долари. Става дума за разходи при седемдневни курсове. Това допълнително натоварва превозвачите и търговците.

Дронове и удари край българската икономическа зона

Рискът вече не е само теоретичен. Заплахата се разпростира и към изключителната икономическа зона на България. На 6 октомври дронове поразиха два търговски кораба. Потъна танкерът „Алфа Уатан“ под флага на Того. Повреден бе корабът „Ейбъл“ под флага на Палау. Всички 18 членове на екипажа на „Ейбъл“ бяха спасени.

По-рано днес още два товарни кораба са били ударени от дронове в Черно море. Това е станало в изключителната икономическа зона на България. По информацията един от тях е потънал.

Тези инциденти вдигат оценката за риск и влияят пряко върху цените на застраховките. Те също така променят условията, при които операторите планират маршрути и графици.

Доставките за рафинерията в Бургас продължават

Разходите за корабоплаване са се покачвали и преди атаките през октомври. През август Блумбърг съобщи за рекордни дневни приходи на танкери по маршрута Новоросийск – Аугуста. Те са достигнали 440 948 долара при превоз на 135 000 тона суров петрол. Ръстът е бил 140% от началото на юли.

Рафинерията на „Лукойл“ в Бургас продължава да получава доставки на суров петрол. Симеонов заяви по БНТ, че няма отменени доставки. Според него са осигурени количества за работа до началото на декември.

Той защити и решението да отпаднат ограниченията върху износа на дизел. Аргументът е свързан с натрупването на продукция. Ако рафинерията не може да продава излишъка в чужбина, складовете може да се запълнят. Това би принудило предприятието да намали преработката на суров петрол.

По думите му рафинерията произвежда повече дизел, отколкото България потребява. Ограниченията върху износа биха довели до по-ниско производство. Това може да засегне и бензина, авиационното гориво и други нефтопродукти.

Още новини в категория Бизнес

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news