МОСВ даде зелена светлина за последните 8 км от Околовръстното: Започва „ударно“ проектиране

След осем години обещания е одобрена екооценката за участъка от „Бъкстон“ до АМ „Струма“. Проектирането тръгва веднага, за да се изчисли цената и да се отвори пътят към строителство

Министерството на околната среда и водите (МОСВ) е одобрило оценката за въздействие върху околната среда за строежа на последния незавършен участък от Софийския околовръстен път. Това отключва следващата ключова стъпка. Регионалното ведомство вече може да започне проектирането на трасето.

Новината беше съобщена от екоминистъра Росица Карамфилова и регионалния министър Иван Шишков след правителственото заседание в петък.

Кои са последните 8 километра и защо се бавят

Става дума за реконструкция и разширение на участъка от кръстовището на Околовръстното с бул. „Бъкстон“ до връзката с автомагистрала „Струма“. Дължината е около осем километра.

Иван Шишков подчерта, че проектирането на този участък е обещавано на софиянци в продължение на осем години. По думите му темпото досега е било символично. Той припомни и че при негов предишен мандат като служебен министър е бил одобрен подробен устройствен план за шест километра. Реални действия по изпълнението обаче не са последвали.

„Ударно“ проектиране: първо цена, после строителство

По думите на Шишков проектирането започва още днес. Целта е бързо да стане ясна цената на проекта. След това може да се премине към реално изграждане.

Министърът определи участъка като ключов не само за столицата. Според него той е важен и за транспортната свързаност в страната. Липсващата връзка затруднява движението между основни направления. Това увеличава трафика и пренасочва автомобили към по-натоварени градски артерии.

Какво показва екооценката на МОСВ

Росица Карамфилова заяви, че завършването на Околовръстното е било сред акцентите в предизборната програма. Тя подчерта, че след години без напредък по административни процедури вече има приключена процедура.

Карамфилова припомни, че проектът е започнат преди повече от 20 години. Две предишни процедури по оценка за въздействие върху околната среда са загубили правно действие. Причината е липса на окончателно решение в рамките на сроковете.

Сегашната оценка сочи, че строителството няма да има значително отрицателно въздействие върху природни местообитания и видове в защитени зони. Според МОСВ ефектът от строителните дейности ще бъде локален и краткотраен. Министерството посочва и очаквани ползи. Те включват по-добра пропускателна способност, облекчен трафик и по-ниски емисии от автомобили. Очаква се и намаляване на пътните инциденти.

МОСВ припомня, че още през 2000 г. започва концепцията за превръщането на Околовръстното в градска скоростна тангента. Предвиден е габарит тип автомагистрала или скоростен път. Първоначално приоритет получават източната и северната дъга. Западният участък остава в резерв заради сложни отчуждителни процедури и висока стойност.

Цялостната реконструкция и разширение на частта след бул. „България“ до връзката с „Струма“ се изпълнява от Столична община и Агенция „Пътна инфраструктура“.

Още новини в категория България

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news