Новият Jaguar удря 1015 к.с. и 700 км пробег: марката залага всичко на електрическия си флагман

Тримоторно задвижване, 850-волтова архитектура и зареждане до 350 kW. Луксозният гранд турер обещава 0–100 км/ч за 3,2 сек и над 300 км пробег за 13 минути.

След световната си премиера новият Jaguar предизвика разнопосочни реакции. Дизайнът раздели феновете. Но по-важното е друго. Това е най-мощният и най-технологичен сериен автомобил в историята на марката от Ковънтри.

Под смелата визия се крие сериозна инженерна работа. Моделът е четириврат луксозен гранд турер. Jaguar очевидно цели директен сблъсък с най-бързите и най-скъпите електрически седани.

1015 к.с. от три мотора и 3,2 секунди до 100

В основата стои тримоторна конфигурация. Един електромотор е на предната ос. Два независими мотора задвижват задните колела.

Системната мощност достига 1015 к.с. Въртящият момент е 1 365 Нм. Това са числа, които поставят модела в суперспортна територия.

Jaguar залага на интелигентно разпределение на тягата. Използвани са инвертори със силициев карбид. Те са разработени с опит от Формула Е.

Резултатът е ускорение 0–100 км/ч за 3,2 секунди. Компанията обещава силна тяга и при доускорения на магистрала.

Батерия 118 кВтч и 850V: над 300 км за 13 минути

Енергията идва от батерия с полезен капацитет 118 кВтч. Пакетът е интегриран в алуминиевата платформа JEA.

Jaguar посочва торсионна твърдост 57 000 Нм на градус. Целта е по-стабилна каросерия и по-точно управление.

Архитектурата осигурява разпределение на теглото 50:50. Центърът на тежестта е по-нисък, което помага в завои.

Ключовият акцент е 850-волтовата система. Тя позволява ултрабързо зареждане до 350 kW. Според данните това връща над 300 км пробег за 13 минути.

Общият пробег достига почти 700 км по WLTP. Това поставя модела сред лидерите при дългите дистанции.

Завива и със задните колела, а окачването „чете“ пътя

Динамиката се подпомага от четириколесно завиване. Задните колела завиват с до 6 градуса. Така радиусът на завой пада до нива, близки до по-компактни модели.

Окачването е двукамерно въздушно. Амортисьорите са електронно управлявани. Системата анализира пътя хиляди пъти в секунда.

Поръчките за модела се очакват в началото на 2027 година. Цените във Великобритания вероятно ще стартират от около 130 000 паунда. Това се равнява на приблизително 117 000 евро.

Още новини в категория Технологии

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news