Светослав Бенчев: Няма риск за доставките у нас, но горивата ще поскъпват

Атаки край Новоросийск блокираха товаренето на танкери по ключов маршрут. В България засега няма проблем с доставките, но поскъпването в Европа се ускорява.

Казахстан временно спря товаренето на петрол от черноморското пристанище Новоросийск. Там от дни не се товарят танкери. Причината са атаки с дронове в района. По данни от последните дни са били засегнати плавателни съдове.

Само в периода 17–20 юли четири танкера са били ударени от дронове в близост до терминала. Спирането идва в момент на напрежение и по други морски маршрути. Транспортът през Ормузкия проток е затруднен. Риск се обсъжда и за Баб ал-Мандеб. Това увеличава несигурността за доставките към Европа.

Новоросийск е ключов за износа на Казахстан

Председателят на Българската петролна и газова асоциация Светослав Бенчев коментира темата в ефира на Радио ФОКУС. Според него ситуацията на терминала е „много несигурна“ за корабите, които товарят там.

Той посочи, че около 80–85% от износа на Казахстан минава през този маршрут. Затова спирането вероятно няма да е дългосрочно. Но кратък блокаж е достатъчен, за да разклати пазара. Особено при ограничени алтернативи.

Какво означава това за България и „Нефтохим“

За България към момента няма индикации за проблем с физическите доставки. По думите на Бенчев рафинерията разполага с достатъчно запаси до края на септември. Необходимите доставки се извършват.

Той заяви, че няма сведения за затруднения в снабдяването. „Нефтохим“ има възможност да произвежда. Горивата на българския пазар засега не са проблем.

Цените в Европа тръгват нагоре

Въпреки спокойствието при наличностите, сигналът за цените е ясен. Според Бенчев ситуацията през последните седмици е тревожна. Цените на горивата в Европа растат. И вероятно ще продължат да растат.

Той подчерта, че България има ограничено влияние върху глобалните фактори. Възможният отговор е в управление на запасите и постоянен мониторинг на рисковете.

Бенчев коментира и информацията за удари по инфраструктура в държавите от Персийския залив. Мащабът остава трудно измерим. Според него дори при бързо успокояване на военните действия, нормализацията на транспорта ще отнеме време. Той прогнозира период от 8 до 9 месеца за връщане към по-стабилен ритъм на превозите.

Изводът за пазара е неприятен. Комбинацията от атаки по терминали и риск по ключови морски коридори поддържа премията за несигурност. Това директно се пренася в цените в Европа.

Още новини в категория Гласове

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news