Dacia предупреждава: Скъпият ток може да изгони производството от Румъния

Шефът на марката за Югоизточна Европа очаква двуцифрен спад през 2026 г. и настоява за намеса на правителството, иначе заводът в Миовени може да загуби бъдещите модели.

Производството на Dacia в Румъния влиза в рискова зона. Причината не е спад в търсенето. Не са и проблеми с доставките. Според директора на Dacia за Югоизточна Европа Михай Бордеану ключовият фактор е цената на електроенергията в страната.

Той заяви, че сглобяването на автомобили в завода в Миовени ще спадне с двуцифрен процент през 2026 г. По думите му 1700 служители са напуснали компанията през последните две години. Бордеану посочва като единствена причина за по-ниските обеми прекомерно високите разходи за ток.

Местни медии цитират оценката, че електричеството е поскъпнало до степен, която поставя под въпрос изобщо смисъла от производство в Румъния. Dacia е позиционирана като достъпна марка в рамките на групата Renault. При този ценови профил енергийните разходи тежат директно върху себестойността.

Двуцифрен спад през 2026 г. и тревожен отлив на персонал

Изказването на Бордеану идва на фона на очаквано сериозно свиване на производството през 2026 г. Той не посочи точен процент. Подчерта само, че спадът ще е „двуцифрен“.

От компанията се посочва и значителен отлив на хора. 1700 служители са напуснали за две години. Не се уточнява каква част са по собствено желание. Не е ясно и дали става дума за съкращения.

Кои модели са под въпрос: Duster и Bigster

Директорът не уточни дали фабриката в Миовени ще произвежда новото поколение Duster и Bigster. Това оставя отворен ключов въпрос. Тези модели са важни за портфолиото на Dacia.

Липсата на потвърждение се тълкува като сигнал за несигурност. Решението зависи от разходите и от условията за производство.

Натиск към правителството и риск от преместване

Бордеану твърди, че отговорността вече е на румънското правителство. Според него държавата трябва да помогне чрез регулиране на цените на енергията.

В противен случай производството може да бъде преместено. Като възможни алтернативи се посочват заводи в Турция, Мароко и Испания.

Ако подобен сценарий се реализира, Румъния рискува да загуби не само обеми. Рискува да изгуби и стратегическо място във веригата на Renault. За Dacia залогът също е висок. В условия на скъп ток „достъпната“ марка трудно пази цените си.

Още новини в категория Технологии

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news