Даниел Смилов предлага сръбски модел за мъглата по магистралите

Политологът предупреждава, че апелите за „разумна скорост“ не стигат. Решението според него е ясна точкова маркировка и обучение, а не още светещи табла.

Шофирането в гъста мъгла не е просто въпрос на лична преценка. То е „координационен проблем“. Това написа във Facebook политологът Даниел Смилов. Според него общите призиви от типа „карайте разумно“ често не предотвратяват катастрофи. Причината е проста. Всеки разбира „разумното“ по различен начин.

Смилов дава пример с реалното поведение на шофьорите. Един намалява до 120 км/ч. Друг до 100. Трети до 60. Четвърти пуска аварийни светлини и започва да спира. В мъглата тази разнородна реакция създава риск. Най-вече заради различната скорост в една и съща зона.

Защо „карайте внимателно“ не работи в мъгла

Според Смилов проблемът не е в липсата на съвети. Проблемът е в липсата на единно правило. Когато правилото е размито, решенията стават хаотични. А мъглата не оставя време за „договаряне“ на пътя.

Той определя ситуацията като типична за теорията на рационалния избор. Всеки шофьор се стреми да се предпази. Но ако всички действат различно, общият резултат може да е по-опасен.

Моделът на Сърбия, Австрия и Хърватия: точки в аварийната лента

Смилов посочва като по-добро решение подхода на Сърбия, Австрия, Хърватия и други държави. Там се използва специална точкова маркировка в аварийната лента.

Правилото е ясно и лесно за следване. Ако шофьорът вижда две точки, намалява до 60 км/ч. Ако вижда една точка, намалява до 40 км/ч. Така реакцията на водачите се уеднаквява. Намалява се пространството за лични интерпретации.

Маркировката не стига: нужни са обучение и информационни кампании

Смилов подчертава, че системата работи само при две условия. Първо, трябва да има маркировка и табели на пътя. Второ, трябва да има обучение на младите водачи. Нужни са и медийни кампании за всички шофьори. Целта е правилото да стане масово разпознаваемо.

Според него това е по-ефективно решение от идеята за множество светещи информационни табла между Бургас и София. Таблата могат да предупредят, че има мъгла. Това е полезно. Но не решава ключовия въпрос. Къде точно да намалите и с колко.

Изводът му е категоричен. При мъгла най-важно е не само да има предупреждение. Трябва да има единен стандарт за действие. Само така рискът от верижни катастрофи може да спадне осезаемо.

Още новини в категория Гласове

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news