Край на „средната седалка“: United блокира място физически, други го продават като екстра

В 50 нови самолета авиокомпанията въвежда ред 2+2 в икономична класа. Междувременно превозвачи в Европа, включително „България Еър“, отдавна предлагат да купите съседното място – но с условия и без гаранции за повече ширина.

Пътувате в икономична класа без избор на седалка. После разбирате, че ви се пада средното място. От едната страна е широк пътник до пътеката. От другата е пътник до прозореца. Пространството изчезва още преди излитането.

Този сценарий е познат на почти всеки. Сега United Airlines пробва решение, което директно удря в най-големия проблем на икономичната класа. Средната седалка.

United: физически блокирана средна седалка в 50 нови самолета

United Airlines обяви, че в 50 нови самолета Airbus ще има по един ред, в който средната седалка е физически блокирана. Върху двата подлакътника е фиксирана масичка, поставена над седалката. Така на този ред остават за продажба само двете места. До прозореца и до пътеката.

Редът работи като конфигурация 2+2, макар да е в икономичната кабина. Продуктът се продава като Economy Plus. Продажбата трябва да започне през есента. Към това се добавят и още 3 инча място за краката.

Български авиационни експерти коментират, че това е междинен продукт. Между икономична и бизнес класа. Според тях United тества дали пазарът ще плаща повече за комфорт. Но без цената на бизнес билет.

Западни медии виждат и друга тенденция. Авиокомпаниите все по-ясно таргетират по-платежоспособни клиенти. Комфортът става отделен продукт, а не част от билета.

Купуваш „седалката на съседа“: популярна услуга, но не е еднаква навсякъде

Повечето авиокомпании не блокират физически средни места. Вместо това предлагат да купите допълнително място до вас. Целта е проста. Да летите без чужди лакти и без натиск в раменете.

„България Еър“ предлага опция за допълнителна седалка. В билета се записват две места на името на един пътник. Съседното място се плаща като основната тарифа. Има облекчение. Не се плащат летищни и горивни такси за второто място.

Услугата обаче не се купува свободно онлайн във всички случаи. Тя се заявява чрез център за обслужване на клиенти, офисите на компанията, агентска мрежа или на летището преди полет. Важи за директни полети, изпълнявани от превозвача. Предлага се от покупката на билета до затваряне на регистрацията. Само при наличие на свободни места.

Компанията позволява да купите и две допълнителни седалки. Така може да си направите цял ред като „диван“. Максимумът е две допълнителни места. При отказ по-късно сумата не се възстановява.

Колко реално спестявате от такси и какво не получавате

Летищните такси често са около 15–25% от цената на билета. Горивната такса е около 5–15%. Общият им дял обикновено е 20–40% от крайната цена. По някои маршрути може да е и по-висок.

Пример с билет от 200 евро. Основната тарифа е около 130–150 евро. Това е 65–75% от цената. Летищните такси са 25–45 евро, или 12–22%. Горивната такса е 15–30 евро, или 8–15%.

Шеф на агенция за продажба на билети обяснява, че при резервация се заявява допълнителна седалка за лично ползване. Често тя се записва на специално име, като EXST (Extra Seat). Обикновено се плаща тарифата за мястото. Понякога без част от летищните такси.

Важно уточнение. Втората седалка не носи автоматично допълнителен багаж. Това важи само ако авиокомпанията изрично го допуска.

Няма и гаранция за „по-широко“ място. При част от самолетите подлакътниците не се вдигат напълно. Така реалната ширина може да остане почти същата.

Как го правят нискотарифните и големите европейски превозвачи

Нискотарифните компании също продават комфорт като пакет.

Wizz Air предлага добавката WIZZ Class. Тя дава избор на място и блокиране на средната седалка за повече пространство. Включва и 10-килограмова чанта на колелца в кабината. Има и безплатна закуска и безалкохолна напитка. Ако се наложи друг пътник да заеме платеното допълнително място, компанията възстановява сумите. Дава и 20 кредита компенсация.

Ryanair позволява купуване на две седалки в една резервация. За втория билет се въвежда обозначение от типа Extra/Comfort Seat. Това важи и при онлайн регистрация.

Lufthansa има продукт Extra Space Seat в икономична класа. Таксата за конкретна седалка е между 130 и 230 евро.

British Airways предлага „extra seat for comfort“. Не се купува онлайн. Иска контакт с авиокомпанията или агент. При късно решение може да се заяви и на летището. Само ако има свободни места.

Air France продава услугата Empty Seat/My Extra Space. Тя позволява да резервирате свободни места при наличен капацитет.

Изводът е ясен. „Средната седалка“ вече не е просто неудобство. Тя е продукт. Някои компании я блокират физически. Повечето я продават като платен комфорт. Пътникът плаща, за да си купи лично пространство.

Още новини в категория Пътуване

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news